Главный конструктор ракеты SS-25 и множество других советских и американских специалистов по контролю над вооружениями (включая Джона Сарториуса и Билла Лангемайера) столпились на бетонной инспекционной площадке, одетыми в специальные антистатические комбинезоны, с антистатическими перчатками на руках и антистатическими ботинками на ногах. Каждый человек на стенде прошел через процесс прикосновения к специальному заземляющему стержню, предназначенному для устранения любого остаточного статического заряда, который мог накопиться. Сказать, что Советы были обеспокоены опасностями, связанными со случайной детонацией из-за воздействия на твердое топливо статического заряда, было бы преуменьшением.
Когда ракета была открыта, объединенная группа по оценке SMD включила SMD-устройство, подключив его к стандартной советской розетке на 220В, которая питалась от завода. Лампочки, которые были прикреплены к SMD для освещения внутренней части пускового контейнера и внешней части второй ступени ракеты, загорелись, и устройство медленно и очень осторожно было вставлено в ракетный контейнер, при этом наблюдатели внимательно следили за его ходом. Примерно в середине процесса установки на заводе произошел скачок напряжения, из-за которого лампочка на части SMD, уже вставленной в ракетный контейнер, взорвалась с громким хлопком.
Звук битого стекла, оседающего в углублениях снаряженной ракетной канистры, мог быть услышан каждым членом объединенной группы по оценке, когда они коллективно затаили дыхание, ожидая взрыва, который отправил бы их на верную гибель. Примерно через 30 секунд раздался русский голос: «Ну, ребята, мы все еще живы!»
SMD был извлечен из пускового контейнера, и объединенная группа по оценке удалилась из здания инспекции, контролируемой окружающей средой, оставив заводским техникам задачу убрать беспорядок, который они устроили. Делегация с Джоном и Биллом на буксире вернулась в Москву на следующее утро, не приблизившись к решению относительно пригодного для использования SMD, но очень-очень повезло остаться в живых. Проблема SMD была вновь передана на разрешение SVC, оставив КаргоСкан в качестве единственного средства постоянной проверки, когда дело дошло до определения того, принадлежала ли вторая ступень ракет, выходящих из Воткинска, SS-20 или SS-25.
Сага о КаргоСкане распалась на два отдельных повествования, одно из которых касалось трудностей, с которыми столкнулись США при подготовке системы к отправке в Советский Союз, а другое — борьбы между инспекторами и их советскими коллегами при подготовке объекта контроля к его приему. Ответственность за сборку, тестирование и подготовку КаргоСкана к доставке в Воткинск лежала на подразделении электронных систем ВВС США (ESD), которое заключило контракт с проектом технической инспекции на местах (TOSI), осуществляемым Национальной лабораторией Sandia. Тестирование началось 10 февраля и было завершено 3 апреля.