– Зачем тебе нужны эти насосы? Он ответил:

– А вдруг наш насос в скважине откажет. Маленькие же насосы пригодятся для перекачки бензина или солярки. Счастье, что нам раньше всегда так везло, и на заправках насосы оказывались в рабочем состоянии, но ведь не всегда так будет.

Я подумал и присоединился к Володе, забросив четыре упаковки шлангов и ещё, на всякий случай, один ручной насос. Закончили мародерничать только к пяти часам вечера и поехали к другим бригадам. У всех активным ходом шёл процесс погрузки, видно, ребята решили вывезти весь товар из магазинов. Пришлось вмешаться и прекратить это сумасшествие, так что к шести часам погрузочные работы мы наконец закончили.

Так как все вездеходы были загружены товаром под завязку, не было никакого смысла оставаться ночевать в кунгах, поэтому договорились возвращаться домой. Я и Володя, на «Урале», должны были заехать к ангарам, выключить оставленные работающими дизельные печки и выгрузить всё наше оборудование для копки снега, а также большой и маленький снегоуборщики (их я хотел попробовать использовать в работах по пробитию въезда в ангар). В итоге мы с Володей добрались на «Урале» домой только в десятом часу вечера. К этому времени ребята уже успели разгрузить привезённые вещи, но есть без нас не стали. Мы, поставив «Урал», сразу направились в дом – отмываться и ужинать.

Рассматривать и сортировать привезённый товар договорились завтра. Выезжать на работу в Серпухов было запланировано на послезавтра; договорились, что поедут не все, а только пять человек, на «Урале» и «газоне», модульный ТТМ решили оставить дома. На базе нам оставалось только откопать экскаватор и перевезти его к барже. Кроме этого, нужно было снять бытовку с саней и доработать их, смастерив платформу с бортами для перевозки грузов – в частности снегохода, после чего перегнать все «Уралы» и «газон» с санями в посёлок, и уже здесь, на месте, начинать готовить технику к экспедиции в Москву. Да, вот именно, в Москву – мы так решили, и может, это и являлось тем мощнейшим стимулом, который заставлял нас так фанатично заниматься «Уралами», так как по большому счёту эти прожорливые громадины в нашей обычной жизни были не нужны.

На следующее утро я проснулся в девять. Подойдя к окну и глянув на термометр, был приятно удивлён – температура на улице была –11 градусов. Для нас это было уже как жаркое, знойное лето. Умывшись, спустился в столовую, там уже кое-кто завтракал. Пока усаживался, подошли и остальные. После завтрака пошли разгружать мешки и оборудование, оставшиеся в кузове «Урала». К обеду закончили, перенеся мешки с землёй и удобрениями в сени, а всё остальное – в гараж.