Николай с Максимом начали техническое обслуживание «газона», Флюр с Игорем поехали на нашем вездеходе за дизтопливом, чтобы наполнить устанавливаемый бак, остальные занимались «Уралом» – переоборудованием кунга, установкой позади него бака и устройством над ним дополнительного багажника. К кузову, прямо перед дверью, приварили небольшую площадку, а к ней прикрепили металлическую лестницу на шарнирах. Во время движения она просто прислонялась к кунгу и крепилась к нему специальной защёлкой.

Внутри помещения, в задней его части, начали делать, от стены до стены, двухуровневые нары. Каркас из железных уголков Сергей уже сварил, он состоял из отдельных элементов, чтобы можно было пронести всё через двери. Спальным местом служили пружинные матрасы, которые специально для этого набрали в магазине, на станции.

В итоге у нас получились две сплошные мягкие спальные поверхности шириной в два с половиной метра. В крайнем случае на них спокойно могло уместиться до десяти человек, а чтобы спать комфортно и спокойно – шестеро. Зазор между полом и нижним краем спальной поверхности составлял всего около двадцати пяти сантиметров, туда мы закатили двенадцать ящиков на колёсиках. Эти пластиковые контейнеры мы тоже взяли в магазине, они были с крышками – очень удобно хранить как вещи, так и продукты.

Дальше установили две лежанки, как в купе поездов, они тоже были двухъярусные. Верхние полки были предусмотрены, как последний резерв – если вдруг у нас произойдёт ЧП и потребуется всем покинуть дом всего лишь на одном «Урале». В обычном рейсе верхние полки должны были быть сложенными, а нижние представляли собой обычные деревянные лавки, матрасы для них хранились, как в поездах, в нижнем ящике.

Между лежанками поставили длинный дачный алюминиевый стол, его взяли из дома Володи. Между передней стенкой и дверью сделали отсек длиной два метра, в котором поместили туалет, там же установили умывальник. Все отходы должны были собираться в вёдра. Противоположный угол помещения занимала кухня, туда поставили угловой стол из кухонного гарнитура и бензиновую плитку. На верхних полках по всему периметру кухни должны были находиться запасы продуктов и воды. Дизельную печь установили возле стены туалета, выведя трубу через потолок – от входной двери она располагалась на расстоянии одного метра – над печью поместили решётчатую сушилку. Вешалки для верхней одежды сделали сразу за дверью. На верхних антресолях, я думал тоже сложить запас продуктов. По предложению Саши мы установили над кабиной «Урала» багажник, там закрепили небольшой бензогенератор, обслуживать его было очень удобно прямо с капота болотохода.