Валера и Саша остались заниматься снятием бытовки с саней, после чего собирались начать мастерить в них деревянный кузов.

Около баржи, прямо на деревянную погрузочную площадку, мы таким же образом разгрузили экскаватор. Потом болгаркой вырезали в борту баржи более широкий въезд, чтобы мог заезжать экскаватор, и загнали его туда. Ради эксперимента попробовали долбить уголь – получилось очень даже неплохо. После чего поехали обратно к ангарам, там ребята при помощи крана сняли бытовку и теперь уже доделывали кузов у саней.

Время было около двух часов дня, и мы договорились – после обеда всё заканчивать и собираться домой. Потом я ещё раз пошёл, чтобы осмотреть ангар, откуда мы увезли экскаватор, и после детального осмотра обнаружил там четыре больших сухих аккумулятора, а также весьма обрадовавшие меня две большие квадратные ёмкости, полные керосина – в каждой было не менее трех тысяч литров.

Я позвал Сашу с Флюром, как раз заканчивающих делать кузов, ребята были очень удивлены находкой, а потом ещё долго чертыхались и ругали себя, как это они, профессионалы, могли пропустить эти огромные ёмкости. Потом мы начали заниматься загрузкой найденных баков. Во всей этой погрузочной операции самым трудным и долгим оказался запуск вилочного автопогрузчика, стоящего в этом же ангаре. После того как его, наконец, запустили, в течение получаса мы загрузили ёмкости и аккумуляторы в кузов «Урала». Потом быстро доделали сани и загрузили в них всё наше оборудование и вещи, причём тяжёлые предметы ставили краном-манипулятором в кузов «Урала», а лёгкие сложили в грузовой отсек «газона». После чего, закрыв все ангары, колонной двинулись по направлению к дому. Приехали в девять часов вечера. Припарковали все наши «Уралы» на соседнем участке и пошли отмываться, потом быстро поужинали и отправились спать – всё-таки за это время мы порядком вымотались. А с завтрашнего дня решили начинать подготовку к экспедиции в Москву.

Глава 14

Глава 14

На следующий день в девять часов утра все мужчины вышли на работы по подготовке к длительной и дальней экспедиции в Москву. Во-первых, запланировали перелить керосин и установить привезённую вчера одну из прямоугольных ёмкостей в кузов «Урала», позади кунга. С этой точки зрения было хорошо, что вход располагался сбоку получившихся передвижных домов, хотя раньше, когда не было больших баков, найденных в Серпухове, меня это обстоятельство расстраивало. Я жалел, что часть кузова никак не использовалась, а могла бы быть хорошей площадкой перед дверью в этот передвижной домик. Теперь же я радовался – размер кузова позволял установить сюда этот прямоугольный бак – длина кунга была на полметра меньше длины кузова, и бак, как раз своей узкой частью, идеально вписывался на свободное место.