Глава 33 Дорога в один конец

Глава 33

Дорога в один конец

Случай заглянуть в прошлое представился только через несколько дней. После выхода из транса Джек быстренько слил данные в рекордер и включил воспроизведение, проверяя запись и отдыхая от мешанины дел.

«…Тамбовские спецы заменили сдохшие двигатели внутреннего сгорания на электромоторы постоянного тока от троллейбуса. Сложную систему давно изношенных шестеренок заменила простая как правда ременная передача.

Аэросани, от которых остались только часть кабины и поплавок-лыжа, снова обрели способность двигаться.

Мне пришлось отнять у отца его любимую микросотовую батарею. Верней, это сделал князь, наболтав архивариусу кучу словесной шелухи про важность и приоритет общественных интересов, пообещав вернуть прибор, когда необходимость в нем закончится.

На машину установили целую сборку из трансформаторов постоянного тока для адаптации низковольтной батареи к электромоторам. У отца позаимствовали прожекторы, поставив их вместо фар на транспортное средство. Дыры в кузове заделали фанерой и рогожей.

Чтобы в салоне было не сильно холодно, поставили парочку мощных «козлов» из нихромовой проволоки. При подключении к батарее они быстро доходили до белого каления и перегорали. От них отказались после нескольких попыток.

Батарею, которая нагревалась при работе, переместили внутрь корпуса – зачем зря терять тепло? Но огромная сила тока, необходимая для мощных двигателей, накаливала батареи так, что пришлось заново придумывать им систему охлаждения. Оно стало водяным. Горячая вода отдавала тепло в радиаторе, установленном за винтами. В теории все было правильно – решена проблема обогрева и охлаждения.

Но сложность системы возросла непомерно. Поскольку с термостатами было возиться долго и нудно, все заменили рядом ручных вентилей и температурными датчиками.

Все регулировалось на глазок, при помощи авось и таковской матери. Тепловой поток был огромен, и задержка с реагированием могла привести к разрыву магистралей паром. А вот движение на малом газу зимой вполне могло заморозить радиаторы – оптимума в теплообмене так и не было найдено.

Оттого экипаж скорее походил на банду грязных сантехников, занятых поддержанием нужной температуры в системе отопления, чем на пилотов скоростного транспортного средства.

Я тихо матерился, но вполне был согласен с Фархадом, – если не выехать сейчас, пока стоят морозы, потом будет поздно. На доделку времени не оставалось.

Мы с братом крутили заряды для джаггеров, делали бомбы и даже попробовали установить на них таймеры – мало ли какая необходимость могла случиться при операции.