Первый штурман пожал плечами.

– Ну, предположим, пройдешь. А вернешься как? Ощупью?

– Он отстоит на полтора-два метра от корпуса. Стану шарить на газовом движке, спиралью, пока не выскочу между ним и корпусом.

Уйм до сих пор внимательно слушал, перебрасывая взгляд с Краснова на Юнссона. Тут он вмешался – вытянул палец и спросил:

– Намерен пилотировать по акселерометру, так?

– Так, командир. По акселю.

– О-а! Это штука. По акселю можно ходить и год. Возможно, ты разведаешь полезную информацию, но мы ее не получим.

– Ну хорошо, – сказал Юнссон. – Пустите меня на лине. У вас есть суперскаф? Дайте линь, суперскаф, и я пойду.

Легчайшая тень пробежала по лицу Уйма, а Сперантов внезапно оживился:

– Оч-чень толковое предложение! Но почему вы?..

– Моя мысль, мое исполнение, – сказал Юнссон.

– Что вы, что вы! Ручаюсь, все об этом думали. Вы нас опередили.

– Кому идти, в данном случае не важно, – сказал Уйм. – Вопрос – нужно ли идти?.. У нас уже три предложения: зонды, капсула и суперскафандр. Что еще можно предложить?

Юнссон дернул плечом. Эк ему неймется, подумал Хайдаров.

– Можно капсулу на тросе, – сказал Такэда. – Дистанционное управление. Видеоканал. Никакого риска.

– Проводное дистанционное? – спросил Юнссон. – А коаксиальный кабель есть у тебя?

– Есть.

– Десять метров?

– Шестьсот пятьдесят, – невозмутимо сказал Такэда.

– Клянусь шкотами и брасами! Откуда, о сын скопидома? Тебе же положено пятьдесят!