Другие формы социальной мобильности также пребывают в упадке. «Социальные лифты» функционируют все хуже: Радж Четти из Стэнфордского университета на основе тщательного анализа налоговых данных подсчитал, что шансы 30-летнего американца зарабатывать больше, чем его родители в том же возрасте, упали с 86 % 40 лет назад до 51 % сегодня{388}. В 2015 г. трое экономистов из Федеральной резервной системы с коллегой из Университета Нотр-Дам провели исследование, которое продемонстрировало, что люди все реже меняют работу, и такая ситуация продолжается уже десятилетиями. Одна из причин этого в том, что людей стало сложнее уволить – в государственном секторе это вообще практически невозможно, да и работодатели все менее настроены рисковать, нанимая их. И несмотря на то, что американский рынок труда по-прежнему более подвижен, чем в большинстве европейских стран, его состояние постепенно движется в сторону европейского, где формируется четкий водораздел между ключевыми кадровыми работниками, занятость которых практически гарантирована, и растущей группой людей, находящихся вне формальных рамок рынка труда.
Соединенные Штаты также теряют суровый дух первооткрывателей, который некогда определял страну. В 1850 г. Герман Мелвилл хвастался: «Мы – пионеры мира, авангард, посланный через неизведанную пустыню, чтобы проложить новый путь в Новый Свет»{389}. Сегодня многие из потомков этих пионеров слишком боятся споткнуться, чтобы ступить на новый путь. Проблема начинается со школы. В 2013 г. школьный округ штата Мэриленд запретил среди прочего подталкивать детей на качелях, приносить домашнюю еду в школу и раздавать на территории школы приглашения на день рождения{390}. Это продолжается в колледже, где профессора обеспечивают своих питомцев «зонами безопасности» и «предупреждениями о деликатности темы»[278]. И это распространяется на все аспекты повседневной жизни. McDonald's размещает на чашках с кофе предупреждения: «Осторожно, жидкость может быть горячей!» Уинстон Черчилль как-то сказал своим соотечественникам: «Мы преодолели века, покорили океаны, горы и прерии не потому, что были сахарными»{391}. Сегодня из-за пагубной комбинации сутяжничества, нормирования и педагогической моды сахарные люди окружают нас со всех сторон.
Выбоины на дороге к прогрессу
Выбоины на дороге к прогрессу
Государственные инвестиции в транспорт сократились с 2,3 % ВВП в 1960-е гг. до примерно 1,7 % в настоящее время, что меньше, чем в Европе, и намного меньше, чем в Китае. Дороги, особенно на северо-востоке и в Калифорнии, испещрены выбоинами. Нью-Йоркский международный аэропорт имени Джона Кеннеди – это жалкие трущобы по сравнению, скажем, с шанхайским международным аэропортом «Пудун». Американские поезда – неповоротливые телеги по сравнению с китайскими поездами-«пулями».