ЛОМ. I. chap. 4, p. 60. Sueur froide et convulsions quand il falloit passer un ruisseau. Я имею примеры, что государь в детстве воды не боялся и часто ездил Москвою рекою к Савве Сторожевскому с братом своим царем Иоанном Алексеевичем. На сей же странице о ботике весьма ложное известие.

SUPP. p. 116, l. 19. effroi machinal. Cette erreur est inventé par Strahlenberg. Aucun auteur avant lui n’en a fait mention. Nos mémoires russiens n’en disent mot. Et jamais on n’a entendu en Russie que Pierre le Grand ait eu en sa jeunesse une aversion pour l’eau.

SUPP. p. 117, l. 1. dompter la nature. Puisque le mal n’a pas existé, on n’a pas eu besoin de le dompter.

N. 184. – Alexis avait fait venir de Hollande à grands frais [note de Voltaire: «Mémoires de Pétersbourg et de Moscou»] le constructeur Bothler, patron de vaisseau, avec des charpentiers et des matelots, qui bâtirent sur le Volga une grande frégate et un yacht: ils descendirent le fleuve jusqu’à Astracan; 0n devait les employer avec des navires qu’on allait construire pour trafiquer avantageusement avec la Perse par la mer Caspienne. Ce fut alors qu’éclata la révolte de Stenko-Rasin. Ce rebelle fit détruire les deux bâtiments qu’il eût dû conserver pour son intérêt; il massacra le capitaine; le reste de l’équipage se sauva en Perse, et de là gagna les terres de la compagnie hollandaise des Indes. Un maître charpentier, bon constructeur, resta dans la Russie, et y fut longtemps ignoré (443–444).

SUPP. p. 118, l. 10. le constructeur Bothler. David Buttler étoit capitaine du vaisseau l’Aigle que le zar Alexis avoit fait bâtir. Le constructeur s’appelloit Carstens Brand.

SUPP. p. 118, l. 12. sur le Volga. Le vaisseau fut construit sur la rivière Occa près d’un village Dedenowa, situé un peu plus bas que l’embouchure de la rivière Moskwa. Voyés le Voyage de Jean Straussen.

SUPP. p. 118, l. 13. on devoit les employer avec des navires, qu’on alloit construire pour trafiquer. Le vaisseau même, l’Aigle, étoit destiné pour le transport des marchandes et marchandises par la mer Caspienne

SUPP. p. 118, l. 24. il massacra le capitaine. Le capitaine ne fut pas mas-sacré. Il se sauva avec plusieurs autres de l’équipage en Perse. Voyés le Voyage de Jean Straussen.

SUPP. p. 119, l. 2. un maître charpantier bon constructeur res-ta en Russie. Il ne resta pas, il retourna en Russie après qu’il s’étoit aussi sauvé en Perse. C’étoit le même Carstens Brand, dont j’ai parlé plus haut.

N. 185. – Un jour Pierre, se promenant à Ismaël-of… aperçut parmi quelques raretés une petite chaloupe anglaise… Timmerman lui répondit qu’il était fait pour aller à voiles et à rames. Le jeune prince voulut incontinent en faire l’épreuve; mais il fallait le radouber, le ragréer; on retrouva ce même constructeur Brant; il était retiré à Moscou (444).