Одно из красивейших зданий площади – машиностроительный техникум выросло на углу улиц Республики и Восьмого Марта в 1953 году, затем появились корпуса областного комитета КПСС (1953–1954 гг.), главпочтамта (1954–1956 гг.), несколько раньше (весна 1952 г.) здание управления М ВД, сгруппированное здание магазина «Ткани» (1956 г.), облисполком (конец 50-х годов), жилые дома возле главпочтамта (1960 г.) и магазин «Подарки» (1954 г.). Тогда же был введен учебный корпус Тюменского индустриального института (архитектор П. А. Гриненко), предназначавшийся поначалу под школу рабочей молодежи. К этому времени закончилось архитектурное оформление площади.

На Центральной площади жили известные руководители тюменских нефтяников и геологов В.И. Муравленко и Ю.Г. Эрвье, первооткрыватель западносибирской нефти доктор геолого-минералогических наук Н.Н. Ростовцев. Память о них запечатлена на мемориальных досках.

В 1940 году после удачного завершения конкурса на лучшую конструкцию десантного планера почти неизвестному тогда авиаконструктору Олегу Константиновичу Антонову правительство поручило наладить серийный выпуск планера, получившего шифр «А-7». В октябре 1941 года планерный завод и конструкторское бюро были эвакуированы в Тюмень. На месте крытых лабазов рынка Центральной площади появился «авиационный завод», как его громко называли дотошные тюменцы. Сборные цеха, где строились планеры, разместились в четырех лабазах, в которых в мирное время торговали мясом, молоком и т.п. Теперь на этом месте располагаются главный почтамт, примыкающий к нему жилой дом и областная Дума.

Построенные в Тюмени транспортно-десантные планеры Антонова грузились на железнодорожные платформы и, укрытые брезентом, доставлялись на прифронтовые аэродромы. Они хорошо поработали при обслуживании десантных операций, снабжали партизан, бесшумно, не привлекая внимания немецких зенитчиков, пересекали линию фронта.

Наладив серийное производство планеров, О.К. Антонов на основе своего опыта планеростроения задумал построить летающий танк типа ТК («танк крылатый »). По мысли конструктора, такие танки, несущие на себе крылья, после буксировки тяжелыми самолетами могли планировать к партизанам в тыл врага. С помощью планеров А-7 на партизанские базы доставлялась даже артиллерия, а вот танков у народных мстителей не было. Москва выделила для опытов танк Т-60, и в один из осенних дней по улицам Тюмени к «авиазаводу» с грохотом подъехала бронированная машина. Обретя крылья, закутанная в брезент, она вскоре возвратилась из Тюмени в Москву для испытаний. Полеты были поручены недавно ушедшему из жизни прославленному летчику-испытателю С. Анохину, впервые в жизни сидевшему не в кабине самолета, а в башне танка. Более подробный рассказ о летающем танке – в дальнейшем повествовании.