«Уходим? Нет, слишком поздно…» Единственная катастрофа Конкорда

«Уходим? Нет, слишком поздно…» Единственная катастрофа Конкорда

Из Европы в Америку за 3 часа!

До середины XX века эти слова могли вызвать лишь смех. Однако в 1960-е между несколькими странами развернулась настоящая битва за сверхзвук. Советский Союз, США, Англия и Франция бросили все силы на создание сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Каждый хотел стать первым. К концу 1968 года мир увидел советский сверхзвуковой Ту-144. А несколько месяцев спустя в небо поднялся англо-французский Конкорд.

В 1973 году появилась реальная возможность каждой стране продемонстрировать свое превосходство. К сожалению, здесь Советский Союз ждала неудача и прилетевший на авиасалон в Ле-Бурже Ту-144 потерпел катастрофу во время демонстрационного полета. В отличие от советского собрата, европейский Конкорд прекрасно отлетал свою программу, показав всю мощь авиационной промышленности Запада. Уже в 1976 году самолет выполнял рейсы в разные страны и пользовался популярностью у состоятельных пассажиров.

В мае 1978 года под Егорьевском произошла еще одна катастрофа Ту-144. Это и другие происшествия поставили крест на судьбе советского лайнера. С 1983 года самолет использовался только в качестве летающих лабораторий и экспонатов.

А вот у Конкорда дела обстояли куда лучше. Да, он поднялся в небо на 3 месяца позже советского Ту-144, но пролетал до 2003 года. Лайнер не был идеальным и также имел свои недоработки. Однако за почти 30 лет эксплуатации с участием самолета произошла единственная катастрофа.

25 июля 2000 года. Аэропорт Шарль-де-Голль, Париж.

Сверхзвуковой Конкорд авиакомпании «Air France» готовится к очередному рейсу в Нью-Йорк. Это его обычное направление. Примерно через 3 часа лайнер должен приземлиться в США. Рейс был чартерным, выполнялся по заказу круизной компании из Германии. На борту находилось 100 пассажиров, 96 из которых были клиентами этой компании. В Нью-Йорке их ждал шикарный круизный лайнер, и вскоре они должны были отправиться в морское путешествие.

Самолетом управлял экипаж, возглавляемый капитаном Кристианом Марти. Вместе с ним в кабине находились второй пилот и бортинженер. Каждый проработал в авиакомпании «Air France» около 30 лет и имел за спиной колоссальный опыт. В салоне обслуживали пассажиров 6 бортпроводников. Лайнер, выполняющий сегодняшний рейс, недавно вернулся из планового ремонта. Проверка показала, что он полностью исправен и готов к полетам.