Неподалеку от Сухара находится, к слову, зеленая и плодородная местность Ауфи, где располагалась одна из резиденций династии Аль Йа’риба.
Известен своим легендарным прошлым и заложенный финикийцами Сур, город прославленных корабелов и мореходов. Во времена Ахмада Ибн Са’ида (правил 1749–1783), основателя властвующей и ныне в Султанате Оман династии Аль Бу Са’ид, Сур располагал самым большим на Оманском побережье торговым флотом. В XVIII в., когда Оман расширил свои владения в Восточной Африке, Сур превратился в ведущий центр судостроения Юго-Восточной Аравии. Ежегодно там спускали на воду до 12 большегрузных океанских судов.
Известен своим легендарным прошлым и заложенный финикийцами Сур, город прославленных корабелов и мореходов. Во времена Ахмада Ибн Са’ида (правил 1749–1783), основателя властвующей и ныне в Султанате Оман династии Аль Бу Са’ид, Сур располагал самым большим на Оманском побережье торговым флотом
После 1739 г., когда резко увеличился вывоз кофе из Мохи в Басру и Бендер-Аббас, важную роль в торговле кофе Йемена с Месопотамией и Персией играли мореходы и судовладельцы Сура. Ежегодно в Басру, сообщают хронисты, приходило до 50 оманских судов. Участвовали в транспортировке грузов, шедших через Оман в Месопотамию, и суда личной флотилии Ахмада ибн Са’ида, правителя Омана. В 1765 г., повествует Ибн Рузайк, имам Ахмад владел 4 большими и 8 малыми судами. Управлял его флотилией Хасан ал-Сирханджа. Торговый флот Сура в 1874 г. насчитывал, помимо батил, зайнасов и 150 баданов, еще и 56 крупнотоннажных бугал. Путешественник Авраам Парсонс (ум. 1785), посещавший Басру в 1774 г., вспоминал, что большую часть йеменского кофе завозили туда на оманских судах; на них же доставляли кофе в Бендер-Аббас и Бендер-Бушир[553].
батил
зайнасов
баданов,
бугал.
В Суре располагался и крупнейший в Южной Аравии рынок невольников. Англичане называли его «главным депо» по торговле рабами в Аравийском море. Отсюда чернокожих рабов завозили не только в шейхства Аравии, но и в Персию, и в Индию, в том числе в Мумбай и Малабар. Из отчета политического резидента Англии в Персидском заливе, А.В. Кэмбелла, датированного октябрем 1841 г., следует, что только в течение августа-октября 1841 г. 36 сурских парусников доу доставили на остров Харк, что у побережья Ирана, 355 рабов (212 мужчин и 143 женщин)[554]. По мнению англичан, именно из Сура торговля рабами-африканцами шагнула в Бендер-Бушир, на Бахрейн, в Кувейт и в Басру. Для перевозки рабов сурцы использовали специальные суда – ганджа.