По мере того как автономные транспортные средства, электромобили, карпулинг (совместные поездки) будут совершенствоваться и распространяться, все меньше людей станут покупать машины в личное пользование (а это эффективно сократит ежемесячные семейные расходы); многоэтажные паркинги можно будет перепрофилировать (тем самым высвободить огромные пространства, ведь, как известно, автомобили 95 процентов времени стоят на приколе), а общее количество машин на дорогах сильно сократится.

Эти изменения в совокупности уменьшат пробки, снизят потребление природного топлива разных видов, уменьшат загрязненность воздуха.

Однако помимо явных благ вроде сохраненных человеческих жизней нас подстерегают и серьезные потрясения. В новом мире беспилотных автомобилей не повезет водителям такси, грузовиков, автобусов, курьерам-доставщикам. Сегодня более 3,8 миллиона американцев зарабатывают на жизнь вождением грузовиков или такси, а множество других подрабатывают в Uber/Lyft, в почтовой и прочих службах доставки, на складах и так далее.

Все эти рабочие места будут исчезать — с такой работой успешно справится ИИ. Существенных встрясок следует ждать и в других традиционных профессиях. Техническое обслуживание автомобилей потребует все меньше механического ремонта и все больше — обслуживания электроники и программного обеспечения. Число автозаправок, автосалонов и гаражей резко сократится — уволят и их сотрудников. Жизнь множества людей изменится навсегда — нечто подобное уже случалось при переходе человечества от конных повозок к автомобилям.

НЕТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ, СПОСОБНЫЕ ПОМЕШАТЬ ПЕРЕХОДУ НА УРОВЕНЬ 5

Автономные транспортные средства распространятся повсеместно только в том случае, если мы решим ряд проблем, в первую очередь этического характера — ответственности и сенсационализма[80]. Подобных сложностей следует ожидать — речь о миллионах жизней, не говоря уже о множестве отраслей экономики и сотнях миллионов рабочих мест.

Беспилотному транспорту неизбежно придется принимать решения этического характера, как бы странно это ни звучало. В человеческом обществе такие решения крайне мучительны. Возможно, самая известная этическая дилемма, связанная с транспортной сферой, — так называемая «проблема вагонетки»[81]. Нужно принять решение и выбрать между действием и убийством человека А или бездействием и убийством людей Б и В.

Некоторым кажется, что ответ очевиден — жертв должно быть как можно меньше. Но следующий вопрос: а если человек А — маленький ребенок? А если это ваш ребенок? А если транспортное средство принадлежит вам, а человек А — ваш ребенок?