Царские дети зачастую были лишены общения с внешним миром, поэтому общение с командой «Штандарта» становилось для них едва ли не единственным доступным «окном в мир». Именно на борту яхты «Штандарт» вспыхнула страстная любовь между дочерью царя Ольгой Николаевной и одним из офицеров корабля. Сведения об этом можно найти в дневниках Ольги Николаевны за 1913-1914 годы.
Своего возлюбленного она называла не иначе как «мое С.», «любимое С.» Автор книги «Романовы и Крым», сопоставив дневниковые записи великой княгини с корабельными вахтенными журналами и другими источниками, пришел к выводу, что возлюбленным Ольги Николаевны был лейтенант Павел Алексеевич Воронов. В ее глазах молодой офицер был настоящим героем – он участвовал в помощи пострадавшим при землетрясении в Италии в 1908 г.
Судьба блестящей императорской яхты «Штандарт» сложилась печально. В 1930-х гг. ее переоборудовали в минный заградитель под названием «Марти», затем переименовали в «Оку». В годы войны корабль участвовал в обороне Ленинграда, а в 1961 г. его превратили в корабль-мишень для испытания противокорабельных ракет. Спустя некоторое время бывшую царскую яхту разобрали на металлолом.
Кстати: в конце июня 2004 г. в Петергофе, в рамках государственного музея-заповедника «Петергоф», появился уникальный музей «Императорские яхты». Место расположения музея не случайно – это «павильон для гостей» у бывшей Военной гавани, куда ныне водным путем туристы прибывают в Петергоф. Музей рассказывает об истории императорских яхт в России, в нем можно увидеть судовые предметы, принадлежавшие императорам – от Петра I до Николая II, подлинные морские костюмы Петра I и Екатерины II, а также побывать в одном из воссозданных интерьеров яхты Александра II «Держава».
«Варяг» стал яхт-клубом
«Варяг» стал яхт-клубом
Начало Первой мировой войны радикальным образом отразилось и на парусном спорте. В первые месяцы войны активность парусного спорта резко упала. Во-первых, многие молодые яхтсмены ушли на войну – вернулись из них потом немногие. А во-вторых, возможности плавания яхт резко ограничились.
«На несколько лет прекратились выходы яхт в Финский залив, Балтийское море, – вспоминает уже упоминавшийся выше Юрий Пантелеев. – Большие яхты вообще не спускали на воду – им было тесно в „Маркизовой луже”. Но все же спортивная жизнь в клубах продолжалась: под парусом могла ходить молодежь допризывного возраста и те, кто уже не подлежал призыву, – старшее поколение. Плавали на яхтах и ходили на буерах в военные годы в Невской губе, до линии Лисий Нос – восточная оконечность острова Котлин – Ораниенбаум. Такое разрешение яхт-клубы получили, как только улеглась неразбериха первых недель войны».