Комиссия, расследовавшая причины катастрофы, пришла к выводу, что она произошла из-за технических неполадок. Но в смерти Мациевича не все просто. Существует версия, что Мациевич, связанный с организацией офицеров Балтийского флота, близкой к эсерам, погиб из-зи того, что не выполнил боевой приказ – разбиться на самолете вместе с П.А. Столыпиным. Поэтому его гибель могла быть самоубийством – либо по причине несдержанного слова, либо по приказу той офицерской организации…
Без преувеличения можно сказать, что Льва Мациевича торжественно хоронила вся столица. Петербургская печать называла его «Первой Жертвой Русской Авиации», а Николай II назначил пенсии: вдове погибшего авиатора – 1800 рублей в год и его дочери – 600 рублей в год. На месте падения Мациевича был установлен памятный знак, сохранившийся и до наших дней неподалеку от Аэродромной улицы, в окружении новостроек, выросших на месте бывшего Комендантского аэродрома.
Но гибель Мациевича не прервала соревнований, которые ознаменовались новыми успехами авиаторов. Поручик Е.В. Руднев совершил первый полет аэроплана над Петербургом, описав на глазах изумленных прохожих два круга над Исаакиевским собором, а затем – первый в истории русской военной авиации внеаэродромный полет с пассажиром, преодолев расстояние от столицы до Гатчины. А перелет лейтенанта Г.В. Пиотровского из Петербурга в Кронштадт вошел в историю как «первое воздушное путешествие над морем». Кроме того, впервые совершались полеты в ночное время и в сильный туман. Было установлено семь всероссийских рекордов, в том числе по продолжительности полета, по высоте подъема, скорости и грузоподъемности.
Журнал «Воздухоплаватель», избрав эпиграфом горьковские слова «Безумству храбрых поем мы славу!», писал, что праздник стал «национальным русским торжеством», в котором «наши летчики показали свое умение, свою отвагу, свою беззаветную храбрость».
На «белой стрекозе»
На «белой стрекозе»
В конце сентября 1910 г. летчик Г.В. Пиотровский совершил первый в России перелет над морем. Точнее, путь пролегал над Финским заливом – из Петербурга в Кронштадт. Пиотровский произвел его на аэроплане «Блерио XII», который во время проходившего в Петербурге праздника воздухоплавания современники называли «белой стрекозой».
Среди летчиков Пиотровский славился как отважный и удивительно хладнокровный человек, его считали «отчаянным летуном». Когда во Франции он учился летному делу (Пиотровский получил диплом авиатора за номером 195), то совершал такие головокружительные полеты и столь часто ломал летательные аппараты, что Блерио просил заменить его другим офицером. А когда лейтенант Пиотровский выводил свой самолет на аэродром, то другие авиаторы уводили свои аппараты в ангары. Они уже не решались подниматься в воздух, опасаясь, что отчаянный Пиотровский или налетит на них, или расшибет их на летном поле.