Наземного вестибюля, как и в случае с «Проспектом Славы», не будет, а в метро можно будет зайти из подземного перехода в районе пересечения Бухарестской улицы и Дунайского проспекта. Еще один южный выход будет располагаться на углу Бухарестской улицы и улицы Ярослава Гашека. Лестничные спуски в подземные пешеходные переходы оборудуют траволаторами и защитят входными павильонами.

В кассовом зале будет декоративный подвесной потолок синего цвета, украшенный волнообразными металлическими листами. По замыслу авторов, такое оформление потолка должно напоминать речную пену, плывущую по волнам реки. Архитектурная тематика «голубого Дуная» раскрывается и в мозаичных панно. На торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков будет располагаться композиция из четырех мозаичных панно, на которых художники изобразят картины из жизни дунайских регионов.

Проект станции метро «Дунайская» подготовили архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов и У. С. Сергеева. Станция – колонная трехпролетная мелкого заложения с двумя боковыми платформами, поезда будут проезжать в центре. Таким образом, «Дунайская» станет первой подземной станцией метро в Петербурге с боковыми платформами, как в «Купчине», «Рыбацком», «Парнасе», которые являются наземными. В связи с этим эскалаторных тоннелей будет два: по одному нужно будет спускаться, чтобы ехать в сторону «Шушар», по другому – для поездки в центр. На «Дунайской» пассажир не сможет быстро пересесть во встречный поезд, для этого придется подняться в кассовый зал и спуститься на соседнюю платформу. Важно подчеркнуть, что вход и выход с эскалаторов будет расположен за турникетами, поэтому пассажиру не придется дважды платить за проезд.

Художественное оформление станции «Дунайская» связано с Дунаем. Основные цвета – желтый, синий и белый. Стены вестибюлей облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. Пол станции планируется облицевать полированным гранитом отечественных месторождений. Круглые колонны покроют синими керамическими панелями. В простенках установят двадцать скамей из белого мрамора с сиденьями из дуба.

На стене, расположенной по оси станции и разделяющей пути, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла с видами городов на реке Дунай в том порядке, в котором они следуют друг за другом по течению: Ингольштадт, Регенсбург, Пассау, Вена, Будапешт, Белград, Видин, Измаил. Кроме того, на одном из панно будет Бухарест, который, впрочем, находится в удалении от Дуная.

* * *

Конечная станция на Фрунзенском радиусе – «Шушары», проектное название – «Южная» (по Южной ТЭЦ). Наименование утверждено постановлением Правительства Санкт-Петербурга в начале апреля 2009 г., несмотря на то что реальный поселок Шушары находится в 3 км западнее.