Встроенные павильоны в вестибюлях будут иметь площадь не менее 20 кв. м, в них предусмотрены помещения для постовых полицейских, а также комнаты ночного отдыха локомотивных бригад (станция на долгое время станет конечной). Предусмотрено оснащение наклонных ходов (на 4-й машине) специальном фуникулером, позволяющим инвалидам автономно перемещаться по наклонному ходу без угрозы травмировать себя и других пассажиров.

Подземная станция планируется колонного типа, цоколь из гранитных полированных плит, стены и своды из композитных материалов. Для снижения травматизма пассажиров предусмотрено по краю пассажирских платформ ограждение с автоматическими дверями.

Станция имела проектное название «Магистраль № 30» (так назывался на строительных чертежах Шуваловский проспект). Существовали также варианты наименования «Улица Шаврова» и «Нижне-Каменская». 26 ноября 2008 г. после долгих споров и обсуждений станция получила официальное название «Шуваловский проспект».

* * *

В настоящее время ведется строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до станции «Горный институт» с промежуточной станцией «Театральная».

Станция «Театральная», получившая официальное название 5 апреля 2013 г., будет находиться в районе Театральной площади. По существующим нормам она должна иметь два выхода. Предполагалось, что первый будет располагаться под Театральной площадью у Мариинского театра, а второй – на месте бывшего Дома быта, на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта. Однако со строительством наклонных ходов возникли определенные проблемы, поэтому если не удастся вовремя пройти все согласования и решить имущественные вопросы, то либо станция будет введена в эксплуатацию с одним выходом к Мариинского театру, либо вообще поезда будут некоторое время проходить «Театральную» без остановки.

«Театральная» – станция глубокого заложения, пилонного типа. Ее оригинальное оформление, посвященное театру, обещает быть очень интересным. По проекту внутреннее убранство выполнено в серо-голубых тонах и напоминает театральные интерьеры. Арочные конструкции на платформе похожи на распахнутые театральные кулисы, на потолочных сводах изображены силуэты танцующих артистов балета. Подземный зал освещают оригинальные люстры, напоминающие театральные. Интересно оформлены путевые стены, напоминающие балетный станок – зеркало с поручнем перед ним.

Станция «Горный институт» появится на Васильевском острове. Основной вход расположится в подземном переходе под треугольной площадью, образованной Большим проспектом, Косой и 24-й линиями. Второй вестибюль появится рядом с самим Горным университетом на Масляном канале, между 23-й и 24-й линиями.