«Инт.: А Индига имеет какое-то отношение к СМП?

Инф.: <…> Если здесь будет порт, значит, будет здесь перевалочный как бы… База, если я правильно понимаю, то есть да. Порт перевалки, то есть какие-то суда, как накопительный терминал, вот я вот так понимаю, да, то есть только так. <…> Тогда будет отношение, тогда будет, у нас тогда будет какой-то интерес к этому, да, а так…

Инт.: А сейчас не имеет?

Инф.: А сейчас не имеет совершенно даже. Ну это как, это что-то от нас там, далеко» (м., ок. 1964 г. р.).

Другое важное отличие заключается в источнике знаний об СМП. В случае «малого СМП» люди знают о нем из собственного опыта, он воспринимается ими как повседневная и рутинная вещь, никак не связанная с федеральной новостной повесткой. Никто не рассуждает о необходимости нового этапа развития этого пути, люди скорее думают о необходимости отремонтировать причал, находящийся в ведении муниципалитета, или построить емкость для хранения поселковых ГСМ. В случае же «большого СМП» информация о нем поступает через СМИ, но так как Индига в воображении ее жителей к этому СМП не относится, то и новости не воспринимаются как каким-либо образом связанные с настоящим и будущим поселка.

За одним исключением, которое нужно рассмотреть отдельно. Это планы строительства в Индиге глубоководного морского порта.

Индига и глубоководный морской порт

В ходе полевой работы в Индиге мы спрашивали жителей о том, слышали ли они о планах строительства порта и о том, какие они видят плюсы и минусы в этом проекте. Поскольку тема строительства возникла не сейчас, исследовать отношение жителей поселка к очередному проекту порта в Индиге невозможно без учета предыстории. Как говорилось выше, поселок Индига возник в Индигской губе в начале 1930‐х гг., но разговоры о необходимости постройки в этой губе порта начались задолго до этого и идут более-менее регулярно все время существования поселка. Люди предпенсионного возраста помнят, что комиссии по разведыванию условий для порта приезжали еще в их детстве. Проекты строительства порта и сопутствующих ему инфраструктур продолжают создаваться и публиковаться более-менее регулярно и в постсоветское время, а в районе Индигской губы периодически появляются разные изыскательские партии. В итоге подобные разговоры и некоторые связанные с ними действия стали привычным фоном существования местных жителей219, и эта привычка влияет на их отношение к появлению очередных версий «глубоководного морского порта Индига». Они не то чтобы не верят, что порт когда-нибудь появится, но помнят, что и нынешние проекты может постичь участь предыдущих. Вновь и вновь появляющиеся заявления, что порт уже совсем скоро будет построен и принесет удивительные блага цивилизации, вызывают у местных жителей не надежду, а иронию, а порой и раздражение. Информанты вспоминают, что, когда очередной новый губернатор объезжает поселки для знакомства, в Индиге он обязательно рассказывает жителям о ее светлом будущем с построенным портом. «Конкретно вот губернатор Федоров: „Вы, говорит, тут скоро будете жить там, как в Арабских Эмиратах“. Ну, понимаете вот, эта уже лапша, она уже… Весить ее некуда, уже уши просто маленькие» (м., ок. 1964 г. р.). «На самом деле, эта Индига уже достала!» (ж., ок. 1965 г. р.) – сказала нам одна из жительниц, комментируя очередное упоминание «глубоководного порта Индига» в местной прессе.