такой проект дикий.
Инт.: А почему он дикий?
Инт.: А почему он дикий?
Инф.: Ну это же столько тут, у нас же все тут нарушено сразу. Да и нам не надо это, зачем?» (м., ок. 1965 г. р.).
Инф.: Ну это же столько тут, у нас
же все тут нарушено
же все тут нарушено
сразу. Да и нам не надо это, зачем?»
Сеяха и Северный морской путь
Сеяха и Северный морской путь
С самого начала работы на Ямале стало очевидно, что все собеседники прекрасно знают о существовании Северного морского пути и о том, что он развивается. Обычно на мой вопрос, связан ли Ямал с СМП, следовал немедленный и стандартный ответ: «Да, Сабетта!» Но когда я пыталась уточнить, как СМП влияет на транспортную инфраструктуру региона, мне всегда отвечали, что никак не влияет, да и не может влиять, поскольку «Сабетта – это федералы».
Анализ собранных материалов показывает, что распространенное и в поселке, и в округе представление о том, что собой представляет Северный морской путь, довольно однородно. Для начала приведу цитату из интервью с человеком, отвечающим за значительную часть завоза грузов в Сеяху. Этот диалог начался с того, что я задала ему вопрос о том, как Сеяха связана с СМП.
«Инф.: Северный морской путь? Он на данный момент от нас находится достаточно далеко . Он на нас, как таковых, влияние-то не оказывает.
«Инф.: Северный морской путь? Он на данный момент
от нас находится достаточно далеко
от нас находится достаточно далеко
. Он на нас, как таковых, влияние-то не оказывает.
Инт.: А Сабетта?
Инт.: А Сабетта?
Инф.: Ладно, морской порт Сабетта находится в ста тридцати километрах, да? Но мы с этим портом никаким образом не связаны . У нас транспортной инфраструктуры с этим портом нет никакой абсолютно. И мы с пятнадцатого июля до, грубо говоря, по пятнадцатого октября можем выполнять грузоперевозки речным транспортом. Именно речным транспортом. Там, правда, идет специфика. У нас не просто речной транспорт должен быть. У нас транспорт должен быть… С допусками работы в море. Почему? Потому что у нас здесь ширина губы сказывается, во-первых. Просто от берега до берега. Плюс, учитывая ветровую обстановку (которая направление ветров). Они у нас, ну, скажем так, если ветер будет северо-восточный ближе к северному (с той стороны), так? Тогда получается у нас… У нас морской эффект. <…> Да. У нас эффект уже моря реальный: приливы и отливы. Вот. Опять же, лоцмановская проводка и, допустим, навигационная обстановка» (м., 1970 г. р.).