лишь работать на проектирование
Для этой цели [разработки эскизных проектов судов ледового класса] были собраны корабельные инженеры и много инженеров-механиков, включительно до профессоров (Быков), не считая постоянного Экспертного совета в составе профессоров и академика Крылова, на который возложена функция утверждения всех работ, выполняемых Технич. Бюро Лен. Управления. Для выполнения же технических заданий <…> эта работа выполняется исключительно инженерами-эксплуатационниками морского и речного флота <…> Отступление от этого правила и приводит к хаосу внутри Тех. Бюро Лен. Управления, создавая тем самым огромные и ненужные расходы, медлительность и запоздание в осуществлении заданий Главного управления Северного морского пути…
Цитировавшийся выше документ из материалов Главного управления Государственной безопасности (ноябрь 1934 г.) также указывает на «неэффективность» работы бюро и содержит упоминание о комплектовании его кадров: «…во главе которого Белоусов поставил б. морского офицера Обольянинова М. М. Последний укомплектовал бюро из своих приятелей в лице б. поручика Таирова, Симченко – б. офицеров Вернардерова, Шадрикова, Смирнова и др., которые в свою очередь пригласили на временную работу по проектированию ледоколов ряд б. офицеров»284. Делается вывод о том, что благодаря таким специалистам – бывшим офицерам, «вредителям», которым «покровительствует» Н. А. Белоусов, начальник ЛУ ГУСМП – работа Техбюро не ведется должным образом. Задача данного документа – обоснование «чистки» организации и ее структурных элементов. Ведется поиск врагов, которые мешают быстрой и успешной работе. Игнорируется тот факт, что разработка проекта и создание нового ледокола требует времени, консультаций, взвешенного подхода, учета технических возможностей производства на отечественных верфях.
…во главе которого Белоусов поставил б. морского офицера Обольянинова М. М. Последний укомплектовал бюро из своих приятелей в лице б. поручика Таирова, Симченко – б. офицеров Вернардерова, Шадрикова, Смирнова и др., которые в свою очередь пригласили на временную работу по проектированию ледоколов ряд б. офицеров
В марте 1934 г. «Судопроект» выступил против использования в Техбюро Ленуправления своих специалистов: «…сдача частным образом работ по заданиям на проектирование инженерам „Судопроект“а связывает последний тем, что в дальнейшем эти работы снова попадают [к] тем же инженерам, но уже тогда, когда они работают как сотрудники „Судопроект“а, а потому всякое варьирование, изыскания, изменения и т. п. становятся для „Судопроект“а невозможными»285. В итоге Техбюро было реорганизовано – в 1934 г. при ЛУ ГУСМП создали Комиссию наблюдения за постройкой судов ГУСМП в Ленинграде (Ленкомнаб), к которой перешли некоторые функции прежнего бюро. Ее возглавил инженер Д. Е. Таиров (прежде был в составе Техбюро). Практика создания подобных комиссий уже имелась. Например, в 1924–1933 гг. в городе на Неве работала Комиссия по наблюдению за постройкой кораблей (подчинялась начальнику Технического управления Наркомата ВМФ), в 1927–1930 гг. – Комиссия по наблюдению за постройкой судов в Ленинграде Народного комиссариата по военным и морским делам СССР.