Розділ VI

Розділ VI

54

Від: info@aronov.com

Дата: 19 лютого 2013 15:52

Кому: «Marcel Lacroix» m.lacroix@bea.aero, «Daniel Monin» d.monin@bea.aero

Тема: RE: Запит — звуковий сигнал у кабіні рейсу 1419

Пане Лакруа, пане Монін,

нижче подаю відповідь спеціалістів концерну на Ваш запит стосовно звукового сигналу в кабіні рейсу 1419 від 18.02.2013.

Надзвичайні ситуації, пов’язані з відмовою бортових систем, супроводжуються спрацюванням сигналізації, мета якої привернути увагу пілотів. Сигналізація передбачає: загорання ЦСВ (центрального сигнального вогню), звукові сигнали, характерні для цієї відмови, а також текстові повідомлення червоного або жовтого кольору на КІСС (комплексному індикаторі систем і сигналізації). Додатковими ознаками подібних ситуацій є підсвічування органів керування системою, що відмовила, і зміна кольору мнемосхеми системи на моніторі БФІ (багатофункціонального індикатора).

Залежно від ситуації використовують три типи повідомлень на КІСС і п’ять типів звукових сигналів. Типи повідомлень:

1) аварійні (червоного кольору);

2) попереджувальні, які вимагають дії (жовтого кольору з рамкою, яка блимає);

3) попереджувальні, які не вимагають дій (жовтого кольору, позначені трикутником).