Типи звукових сигналів:

1) 1/2 удару дзвона — у разі виникнення пожежі на борту;

2) сирена ДАІ — у разі досягнення граничних чи небезпечних режимів (кути атаки, крен, граничні значення швидкостей);

3) звук ріжка «кавалерійська атака» — в разі надходження повідомлення від САУ (системи автоматичного управління);

4) зумер — інші аварійні повідомлення;

5) один удар дзвона — усі попереджувальні повідомлення, які вимагають дії.

На декодованому із ЦФР записі розмов у кабіні рейсу 1419, який ви надіслали, чути звуковий сигнал — повний удар дзвона. Це означає, що на момент часу 22:04:11.22 бортовий комп’ютер «ААРОНа 44» зафіксував відхилення в роботі однієї із систем, яке вимагало втручання пілотів, про що сповістив за допомогою фонічного сигналу і відповідного графо-текстового повідомлення на моніторі КІСС. Оскільки повідомлення з КІСС фіксує інший бортовий самописець — ЦФПД, даних з якого не збережено, то, на превеликий жаль, ми не можемо сказати, яка саме система вийшла з ладу і чи вжили пілоти необхідних заходів для відновлення її нормальної роботи.

Попереджувальних повідомлень, які вимагають конкретних дій, нараховують більше ста — серед них і малозначущі, і такі, що мають критичне значення для безпеки польоту. Детальніше — див. Керівництво з льотної експлуатації літака «Аронов ААРОН 44».

Дмитро Маєвський,

голова центру зв’язків із громадськістю

Державного авіабудівного концерну «Аронов»

тел.: +38 (044) 235 19 05

факс: +38 (044) 235 19 11

www.aronov.com