Движение, получившее название Regeneração, обычно переводится как Возрождение, что соответствует его направленности. Однако следует иметь в виду, что в португальском языке эпоха Возрождения называется Renascimento. Что касается regeneração, то это слово, переводится, прежде всего, как «регенерация», «восстановление». В данном случае, однако, оно употребляется в своем библейском значении — пакибытие. Иными словами, речь идет об обновлении всего сущего, о новом мире, который возникнет после Страшного суда, о Воскресении, о Царствии Божием, где будут жить праведники всех времен, которым Господь дарует второе рождение.

Оттенки имеют значение, потому что термин regeneração недвусмысленно указывает на источник возникновения идеи и участников движения. В Португалии он был в ходу у основателей масонства и либерального движения. Еще в начале XIX века они призывали к восстановлению утерянного страной престижа и величия, говорили о грядущей новой эре и называли этим словом свои ложи.

Возрождение-пакибытие началось с политического примирения. В 1852 году был принят Дополнительный акт к Конституционной хартии. Идя навстречу радикальным либералам, он, в частности, устанавливал прямые выборы депутатов, снижал имущественный ценз и отменял смертную казнь за политические преступления.

В стране возникла двухпартийная система. Периоды правления праволиберальной Партии Возрождения чередовались с периодами пребывания у власти леволиберальной Исторической партии.

В чистом виде период экономического Возрождения длился полтора десятка лет, хотя порожденные им импульсы продолжались и далее, до конца 1880-х. Его главным действующим лицом стал первый в истории королевства министр общественных работ инженер Фонтеш Перейра де Мелу. Он призывал покончить с отсталостью, перестать быть «европейской Африкой» и броситься в погоню за передовыми странами, ушедшими далеко вперед в развитии науки и промышленности.

Вера министра в новые технологии была безгранична. В 1865 году он заявил: «Конка — превыше дилижанса, локомотив — превыше конки, а превыше всего — прогресс»[197].

При Фонтеше Перейре де Мелу были построены больше 400 километров дорог, десятки мостов. В 1855 году между Лиссабоном и Порту стали курсировать почтовые дилижансы. На следующий год под руководством английских инженеров была завершена первая железная дорога, связавшая Лиссабон с Каррегаду. Пароходы стали совершать рейсы из столицы в Порту, а затем — на Азорские острова и Мадейру. Появились телеграфные линии. Был проложен подводный кабель между Лиссабоном, Азорскими островами и США. Обновлялась портовая инфраструктура.