По ходу первых этапов сезона 1951 года два титана соревнований Гран-при, Alfa Romeo и Ferrari, боролись, идя ноздря в ноздрю. Благодаря изумительному пилотированию Фанхио «Alfa» сумела продлить свою победную серию вплоть до второго уик-энда июля. К тому моменту международный гоночный цирк уже собрался в Сильверстоуне, на плоском, совершенно невыразительном бывшем аэродроме, переделанном под гоночную трассу — здесь должен был пройти Гран-при Великобритании. В команду Ferrari добавился суровый, дородный аргентинский приятель Фанхио по имени Фройлан Гонсалес. В гоночном братстве все называли его «Пепе». (И хотя Фанхио и Гонсалеса обычно ставят на первые места в списках лучших гонщиков всех времен — и определенно в топ лучших пилотов Аргентины — другой их современник вполне мог их превзойти. Много лет спустя Нелло Уголини, чьи познания об автоспорте того периода не имеют себе равных, утверждал, что их соотечественник Оскар Гальвес был быстрее и Фанхио, и Гонсалеса, но не пользовался при этом благосклонностью правительства Перона. Посему он был обречен участвовать лишь во второстепенных гонках, проходивших на родине, и не имел возможности показать себя на трассах европейских Гран-при.)

14 июня 1951 года Пепе Гонсалес привел свою годичной давности, 4,5-литровую «Ferrari Tipo 375 Grand Prix» (с одной катушкой зажигания на цилиндр) к первой победе на этапе чемпионата мира в соперничестве с командой Alfa Romeo, вышедшей на трассу в полном составе. Аскари сломал свою коробку, у Фарины развалилось сцепление, и два аргентинца, Фанхио и Гонсалес, остались сражаться каждый за свою команду. Превосходящая по крутящему моменту «Ferrari» получила преимущество на плоских прямоугольных поворотах трассы, и Гонсалес победил с отрывом почти в минуту. Виллорези пришел к финишу третьим.

ЭТО БЫЛ МОМЕНТ КОЛОССАЛЬНОЙ ЗНАЧИМОСТИ ДЛЯ ФЕРРАРИ. ОН С НАСЛАЖДЕНИЕМ ПРЕДСТАВЛЯЛ СЕБЕ ПЕРСПЕКТИВУ ПОБЕДЫ НАД СВОИМИ СОПЕРНИКАМИ В ОЧНОЙ ДУЭЛИ С ТЕХ САМЫХ ПОР, КАК ALFA ROMEO РАЗЖАЛОВАЛА ЕГО ИЗ СВОИХ РЯДОВ В 1939 ГОДУ, И КОГДА ЭТОТ УСПЕХ СЛУЧИЛСЯ, ЭНЦО ОТМЕТИЛ ЕГО В ПРОЗЕ, НАПИСАВ ОДИН ИЗ САМЫХ ПРИТОРНЫХ ОТРЫВКОВ ВОСПОМИНАНИЙ: «Я ПЛАКАЛ ОТ РАДОСТИ. НО МОИ СЛЕЗЫ ВОСТОРГА БЫЛИ СМЕШАНЫ СО СЛЕЗАМИ ГОРЯ, ПОТОМУ ЧТО, ДУМАЛ Я, СЕГОДНЯ Я УБИЛ СВОЮ РОДНУЮ МАТЬ».

ЭТО БЫЛ МОМЕНТ КОЛОССАЛЬНОЙ ЗНАЧИМОСТИ ДЛЯ ФЕРРАРИ. ОН С НАСЛАЖДЕНИЕМ ПРЕДСТАВЛЯЛ СЕБЕ ПЕРСПЕКТИВУ ПОБЕДЫ НАД СВОИМИ СОПЕРНИКАМИ В ОЧНОЙ ДУЭЛИ С ТЕХ САМЫХ ПОР, КАК ALFA ROMEO РАЗЖАЛОВАЛА ЕГО ИЗ СВОИХ РЯДОВ В 1939 ГОДУ, И КОГДА ЭТОТ УСПЕХ СЛУЧИЛСЯ, ЭНЦО ОТМЕТИЛ ЕГО В ПРОЗЕ, НАПИСАВ ОДИН ИЗ САМЫХ ПРИТОРНЫХ ОТРЫВКОВ ВОСПОМИНАНИЙ: «Я ПЛАКАЛ ОТ РАДОСТИ. НО МОИ СЛЕЗЫ ВОСТОРГА БЫЛИ СМЕШАНЫ СО СЛЕЗАМИ ГОРЯ, ПОТОМУ ЧТО, ДУМАЛ Я, СЕГОДНЯ Я УБИЛ СВОЮ РОДНУЮ МАТЬ».