Приписанные к авианосцам противолодочные вертолеты перелетели с морской авиабазы Калдроуз. 820-я маэ (лт.-кдр Р. Уайкс-Снейд) на «Инвинсибле» насчитывала 11 «Си Кингов» HAS.5. 826-я маэ (лт.-кдр Д. Сквайер) на «Гермесе» числила девять «Си Кингов» HAS.5 и 15 полных экипажей. Еще три не поместившихся на авианосце вертолета этой эскадрильи позже отправились в Южную Атлантику на контейнеровозе «Контендер Безант».

Полезная нагрузка «Гермеса», на котором со времен его переделки в десантный вертолетоносец сохранились кубрики для морских пехотинцев, включала еще и десантную составляющую. На нем разместилась рота A 40-го батальона коммандос, а также руководящие офицеры и разведгруппы SAS и SBS. А для их доставки на берег авианосец нес девять вертолетов «Си Кинг» HC.4 из состава 846-й маэ (лт.-кдр С. К. Торневилл).

Сама же обстановка на авианесущих кораблях в этот момент представляла собой полнейший бардак из-за огромного количества принятых на борт в большой спешке и хаотично размещенных грузов. Летательные аппараты на полетной палубе «Гермеса», когда он покидал порт, красовались там вовсе не для парада, а потому, что ангар был по большей части захламлен. И это при том, что принять успели только 80% от затребованного. Остальное предстояло добрать с судов снабжения по пути к Фолклендам. Добавим, что на борту авианосца еще продолжала отчаянно бороться с недоделками судоремонтная бригада. Но все это не могло испортить величественности момента, когда «Инвинсибл», а вслед за ним «Гермес», провожаемые толпой восторженных граждан, выходили из Портсмута навстречу опасностям и славе. Команды кораблей выстроились вдоль бортов, реяли флаги, плакали женщины, из портовых громкоговорителей звучала песня Рода Стюарта «Sailing», оркестры Королевской морской пехоты играли бравурные марши, пожарные буксиры посылали ввысь струи воды. Отправляющиеся в дальний океанский поход авианосцы с двадцатью самолетами на борту казались подлинным и непререкаемым выражением британской военно-морской мощи.

Гораздо в более будничной атмосфере за четыре часа до того покинули Девонпорт два фрегата Тип 21, «Алэкрити» (кдр К. Дж. С. Крейг) и «Энтилоуп» (кдр Н. Дж. Тобин), которые должны были составить эскорт авианосцев и десантных кораблей, и танкер «Олмеда» (кап. Г. П. Овербери). Вторым танкером, обеспечивающим движение этой корабельной группы, являлся отплывший из Портсмута «Пирлиф» (кап. Дж. Маккуллок), резервуары которого были заполнены флотским мазутом специально для «Гермеса», поскольку остальные корабли ходили на СМТ. Судно снабжения «Рисорс» (кап. Б. А. Сеймур) вышло 6 апреля из Росайта.