Эсминцы «Энтрим», «Глэморган», «Ковентри», «Глазго» и «Шеффилд» принимали грузы с фрегатов «Ариадна», «Юриалес», «Орора», «Дайдо» и «Эктив», фрегат «Бриллиант» – с однотипного «Бэттлеэкса», а «Эрроу» под конец добрал все то, что оставалось на борту «Юриалеса» и «Дайдо». Идущие в зону конфликта корабли грузили на борт сверхштатный запас провизии, снаряды, торпеды, запчасти и избавлялись от учебных боеприпасов. Передача грузов осуществлялась на ходу посредством тросовых приспособлений RAS, а также с помощью вертолетов (в британском флоте это называлось VERTREP – сокращение от Vertical Replenishments), перевозивших снаряды и торпеды на внешней подвеске в специальных сетках-гамаках и поддонах, что, по оценке Вудворда, хотя было, в принципе, достаточно безопасно, но «абсолютно не соответствовало установленной строгой технике безопасности мирного времени». В отдельных случаях также использовались корабельные моторные катера. Все эти мероприятия заняли почти сутки. По завершении перегрузки отдавшие свои запасы корабли отделялись от эскадры, беря курс на север. В 02:00 3 апреля ушел последний из них.

«Нашим кораблем-партнером оказался фрегат „Ариадна“, – описывает Кристофер Парри, в то время штурман вертолета „Уэссекс“ на эсминце „Энтрим“, – и мы начали пополняться примерно в 10:00. „Энтрим“ и „Ариадна“ в течение шести часов находились рядом, пока передавали грузы с палубы на палубу. Невероятное количество имущества было принято на борт… Мы потратили весь день на вертолетную транспортировку с „Ариадны“ на „Энтрим“ торпед и 4,5-дюймовых снарядов в грузовых сетках-гамаках, а также другого имущества, которое было неудобным или слишком тяжелым для передачи с помощью тросового приспособления. Применялись разумные меры предосторожности – подстилочные маты, заземление, защитная одежда, но снаряды были просто беспорядочно навалены в сетки, в то время как торпеды с некими символическими прокладками также помещались в сетки по одной и спускались нами на маты или торпедные тележки на взлетно-посадочной площадке. Я никогда не видел, чтобы стандартные правила безопасности интерпретировались так свободно и так скоро. Еще мы перевозили ракеты „Си Кэт“ в сетках, 4,5-дюймовые снаряды в грузовых мешках и торпеды на аварийных стропах. Самым занятным зрелищем дня было наблюдать, как осадка „Ариадны“ неуклонно уменьшалась по мере того, как ее освобождали от запасов и боеприпасов, в то время как „Энтрим“ все глубже оседал в воду, принимая на борт вес дополнительного снаряжения. Между 17:00 и 18:00 эсминец заправился топливом с танкера „Блю Ровер“, в то время как мы перевезли пять ракет „Си Кэт“ с „Юриалеса“ в отдельных сетчатых упаковках и примерно в 19:10 завершили полетные операции… Под конец у нас состоялись лодочные рейсы с „Оророй“. Мы получили с нее вахтенного офицера Кита Критса… Также мы отправили письма родным». Палубы и внутренние помещения корабля были завалены ящиками и тюками, проходы загромождены коробками с провизией. В столовой лейтенант Парри узрел большое количество упаковок с шоколадными батончиками «Марс» и «Смартис», что, несомненно, должно было вселять оптимизм.