– Вы верите во флот?

Напористый бригадир был выдворен, так и не услышав ответа на этот свой, по сути, риторический вопрос, и столь же поспешно убыл к новому месту назначения. Что касается командования Фуэрса Аэреа, то, как уже отмечалось, в дальнейшем его позиция стала намного более жесткой и независимой. Руководство боевыми действиями ВВС в Южной Атлантике взяло на себя Стратегическое воздушное командование (CAE), образованное на базе Командования воздушными операциями (COA) ВВС Аргентины. Уже одно его название вполне недвусмысленно указывало на то, что авиаторы замахиваются на оперативно-стратегический уровень и не намерены довольствоваться ролью одной из «компонент» в составе возглавляемого высшими морскими офицерами Оперативного командования на ТВД Южная Атлантика. Подчинялось Стратегическое воздушное командование напрямую хунте и военному комитету, однако, оставаясь видовым командованием, оно по-прежнему сильно зависело от руководства своего вида вооруженных сил. Фактически же ни хунта, ни главнокомандующий ВВС не оказывали большого вмешательства, поэтому генерал Вебер имел значительную свободу в принятии решений.

Перед военно-воздушными силами Аргентины были поставлены следующие задачи:

1) поддерживать «воздушный мост» между Мальвинскими островами и материком;

2) осуществлять дальнюю морскую разведку к востоку от островов во взаимодействии с авиацией ВМФ;

3) осуществлять «стратегический перехват» (наносить удары по главным силам) флота противника;

4) осуществлять «тактические воздушные операции» (поддержка сухопутных войск с воздуха, ведение разведки, поисково-спасательные операции, противовоздушная оборона Мальвин).

В качестве подчиненного CAE оперативно-тактического звена со штабом на авиабазе Комодоро-Ривадавия выступала оперативная группа ВВС «Юг» во главе с генералом Креспо. Начало ее создания датируется 31 марта, официальная дата сформирования – 5 апреля 1982 г. Руководящими документами, согласно которым предстояло вести воздушную войну за Мальвины, являлись Оперативный план №2/82 «Мантенимьенто де ла Соберания» и Схематический план операций №1/82 ОГ ВВС «Юг», утвержденные соответственно 7 и 16 апреля 1982 года.

Таким образом, вопреки директиве DEMIL 1/82 военно-воздушные силы смогли оставить за собой независимость в планировании и ведении боевых действий, что привело к децентрализации командования и боевого управления как в целом вооруженными силами на ТВД, так и военной авиацией, поскольку под началом Креспо находились только части ВВС, базирующиеся на континентальных аэродромах, тогда как воздушные силы флота и авиация, размещенная непосредственно на Мальвинах, подчинялись командованию CTOAS. Это не означало, конечно, что указанные инстанции и контролируемые ими воздушные силы действовали, совсем игнорируя другу друга. Между ними был налажен обмен разведданными и даже какое-то подобие взаимодействия.