Авианосная группа Вудворда в этот момент маневрировала примерно в 80 милях южнее и никогда не поднималась выше 50-й параллели. Трудно себе представить столь значительную штурманскую ошибку, тем более что совсем незадолго до того у самолета была возможность определиться по мысу Макбрайд-Хед. Ложный радиолокационный контакт также, по-видимому, следует исключить. Что же за корабли в таком случае обнаружил Дабини? Приходит в голову предположение о рыболовных траулерах. Тогда почему станция РТР самолета зафиксировала работу корабельных радаров большой мощности, тогда как на траулерах могли быть только слабые навигационные РЛС? Существует версия, что носителем «военного радара» являлся маскировавшийся под рыбаков советский разведывательный корабль, которая, однако, не выдерживает критики ввиду того, что в ВМФ СССР корабли этого класса не несли мощных РЛС, основу их радиоэлектронного оборудования составляли средства пассивной РЭР. Так, РЛС «Дон», стоявшая на малых разведывательных кораблях проекта 393А, была аналогична используемым на судах минрыбхоза и не имела ничего похожего на режим автосопровождения цели. Принять ее за радар боевого корабля было невозможно. К тому же разве стал бы командир «разведывательного траулера» выдавать себя таким образом? Остается предположить, что станцией РТР «Треккера» был неверно определен пеленг на цель и самолет, пройдя мимо британских кораблей радиолокационного дозора, обнаружил перед собой часть польской рыболовецкой флотилии, посчитав ее за корабли авианосной группы британцев. Кстати, здесь же следует отметить, что аргентинцы при составлении послевоенных описаний этих событий пребывали в полной уверенности, что британские авианосцы 1—2 мая 1982 года действовали в составе двух отдельных, находившихся на большом удалении одна от другой тактических групп: «Инвинсибл» севернее и «Гермес» восточнее Порт-Стэнли. Реальное же местоположение ядра британской АУГ было между этими двумя мнимыми позициями.

После установления радиолокационного контакта с неизвестными кораблями «Треккер» снизился до бреющего полета, вышел из зоны действия облучавших его радаров и зигзагообразным маршрутом, чтобы сбить с толку, возможно, следивших за ним англичан, вернулся на авианосец. На обратном пути ему снова встретились рыбаки, около десятка судов.

В то время как аргентинцы тешили себя иллюзорными представлениями о местоположении британских авианосцев, их противник вообще понятия не имел, где находится «Бентисинко де Мажо». «Спартан» и «Сплендид» продолжали искать его совсем не там, где надо, и британский подводный флот уже был близок к тому, чтобы расписаться в своей полной несостоятельности, если бы не «Конкэрор», еще 30 апреля обнаруживший северо-восточнее острова Эстадос танкер «Пуэрто Росалес» из состава группы «Бельграно», а утром 1 мая и всю группу GT 79.3, завершавшую бункеровку. Вопрос, насколько этому поспособствовала чилийская сторона и радиотехнические средства разведки, развернутые британцами на ее территории, нуждается в дополнительном исследовании, аргентинцы же опять все валят на американские спутники. С этого момента субмарина осуществляла слежение за аргентинским крейсером и двумя эсминцами, но действующие правила ROE не позволяли ей применить оружие за пределами TEZ.