Самолет из-за повреждений был списан. После восстановления его отправили в Кирсановскую авиашколу, где он какое-то время служил авиатренажером для курсантов училища. В 1970 году Ту-124 был разделан на металлолом.

«Чудо на Гудзоне»

«Чудо на Гудзоне»

Этот случай очень хорошо известен. Ему посвящено множество статей, сняты фильмы, а также написана как минимум одна песня.

Итак, 15 января 2009 года, Нью-Йоркский аэропорт Ла-Гуардия. К вылету в Шарлотт готовится Airbus A320-214 авиакомпании «US Airways». На борту 150 пассажиров и 5 членов экипажа.

За сайдстиками опытнейшие пилоты. КВС – 57-летний Чесли Салленбергер. В гражданской авиации около 30 лет. До этого пилотировал истребитель в ВВС. Также он специалист в области безопасности полетов. Второй пилот – 49-летний Джеффри Скайлз. В авиакомпании с 1986 года. Обычно он летал командиром, однако из-за сокращения штата также выполнял рейсы в качестве второго пилота. Причем на Airbus A320 он пересел совсем недавно и имел всего 37 часов налета на этом типе.

При взлете самолетом управлял Скайлз. Спустя всего полторы минуты после отрыва командир увидел стаю птиц прямо по курсу. Это были канадские казарки, достигающие массы более четырех килограмм. Столкновение произошло на высоте 859 метров. Сразу же упала тяга обоих двигателей, и они заглохли. Командир взял управление на себя и велел второму пилоту выполнять контрольную карту для перезапуска двигателей. Через 19 секунд после столкновения самолет начал снижаться.

Командир доложил диспетчеру о чрезвычайной ситуации и намерении возвращаться в аэропорт вылета. Он начал разворачивать самолет, но понял, что до полосы им не дотянуть – слишком быстро падала высота. Тогда он запросил посадку в еще одном Нью-Йоркском аэропорту – Тетерборо. Получив разрешение, он подсчитал, что и туда они не долетят. Двигатели не запускались. Как ни крути, по его расчетам самолет без тяги оказывался над густонаселенными кварталами мегаполиса и риск огромной трагедии был слишком велик. В тот момент он принял единственное, на его взгляд, верное решение.

Капитан Салленбергер решил садиться на воду реки Гудзон, находящейся под ними. Он приказал бортпроводникам приготовиться к удару, а те подготовили пассажиров. Через примерно 5 минут после взлета самолет столкнулся с поверхностью реки напротив Манхэттена. Как только лайнер остановился, командир приказал эвакуироваться. В самолет проникала вода. Пассажиры выбрались на крылья и спасательные плоты. Последним самолет покинул капитан. Так как приводнение произошло на глазах всего Нью-Йорка, очень быстро на место подплыли катера и паромы и всех подобрали.