Существенным аспектом деятельности пароходных компаний Д. Беляев считал «постановку билетного дела»; чтобы «обратные билеты имели отличительные признаки»; чтобы на них «проставлялась цена», дабы не допустить «взимания излишек в пользу продавцов билетов». Важно, подчеркивал Д. Беляев, чтобы «паломники запасались обратными билетами». Это избавило бы их от ситуации, когда, потратив все деньги или будучи ограбленными, они не в состоянии были бы вернуться домой и принуждены были бы нищенствовать (246*)

В «Отчете о хадже 1908–1909 г г.», подготовленном коллежским секретарем Д. Беляевым, управлявшим консульством в Джидде после отъезда В. фон Циммермана (до 2 февраля 1909 г.), содержатся следующие сведения. «В паломнический сезон 1908–1909 г г. перевозкой хаджей из портов Черного моря занимались исключительно русские пароходные общества — суда „Добровольного флота“, „Русского Общества Пароходства и Торговли“ и „Северного Общества“». Из Джидды в русские порты «не ушло ни одного иностранного парохода с паломниками-мусульманами из России». Движение их водным путем из России в Святые земли ислама в Аравии проходило через «три порта: основная масса — через Одессу; часть — через Севастополь, и очень малая часть — через Батум [Батуми]». Из Одессы было отправлено около 7 тысяч человек, из Севастополя меньше 2 тысяч, и из Батума около тысячи. …Снабженными билетами в оба конца оказались всего около 2 тысяч человек (800 чел. — на пароходах «Добровольного флота»; свыше тысячи — на пароходах РОПиТ и более 200 — на пароходах «Северного Общества»). Состояние русских паломнических пароходов, замечает Д. Беляев, «равно как и приспособленность их для хаджей, — неизмеримо выше, чем на пароходах других наций, что вызывало справедливое восхищение иностранцев и турецких властей, посещавших эти пароходы. …Продовольствованы были паломники не просто недурно, а … роскошно». Очень хорошо зарекомендовал себя у паломников пароход «Херсон», приписанный к «Добровольному флоту», с капитаном Владиславским-Падалкой (246**).

Обстановка в Хиджазе в 1910 г. резко обострилась. В заметке, опубликованной в «Новом времени» (16.01.1910), говорилось, что «паломники-мусульмане, прибывшие из Хиджаза в Севастополь на пароходе РОПиТ „Тигр“, сообщили подробности нападения бедуинов на их караван, когда он следовал из Медины в Мекку». Выследив жертву, бедуины «совершили вооруженное нападение. Попытка оказать сопротивление окончилась крайне неудачно: более 20 паломников было убито, много ранено, караван ограблен почти на полмиллиона рублей. …Нападения продолжаются. Турецкие власти бессильны, видимо, бороться с наполнившими Аравийскую пустыню шайками разбойников» (246***).