Мотоспорт: «Мотоциклетка завоевала права гражданства»

Мотоспорт: «Мотоциклетка завоевала права гражданства»

«Развитие велосипедного спорта идет не по дням, а по часам, – отмечалось в августе 1895 г. на страницах «Петербургского листка». – Давно ли появились как новинка бензино-моторные велосипеды, а теперь на них уже разрешена, в виде опыта, езда по городу». Согласно классификации технического отделения при петербургском градоначальстве, эти «моторы» причислили к разряду велосипедов и снабжали такими же номерными знаками, дающими право езды в столице.

«На днях некто г. Абрикосов проехал на бензиномоторе из Петербурга в Новгород за восемь часов (180 верст), – говорилось далее в «Петербургском листке». – Лидерами ему служили почтовые лошади, которых он замучил шестнадцать штук. 1 августа будет сделан первый опыт езды по городу на бензиномоторе. Сбор „мотористов” назначен на Марсовом поле».

Действительно, в назначенный день и час в Марсовом поле собралось много любителей велоспорта, дабы поглазеть, как будут катиться «бензиномоторные велосипеды» по булыжной мостовой. К двум часам дня на плацу появилось три мотора, один из которых вел сам господин Абрикосов. Он тут же продемонстрировал публике несколько приемов езды на ловкость – без руля и стоя на моторе. Затем на «стальных коней» укрепили номерные знаки, и гонщики двинулись по Садовой улице.

«Булыжная мостовая дала себя знать: ездоки еле держались в седле, так их подбрасывало, – описывал увиденное репортер одной из газет. – Тряска здесь в сравнении с обыкновенным велосипедом усиливается уже потому, что шины на моторе страшно туги и толсты. С Садовой мотористы, сопровождаемые толпой зевак, двинулись на Невский проспект, но здесь катались недолго. Боязнь напугать производимым шумом лошадей заставляла их значительно убавлять ход. Общее мнение, однако, не в пользу моторов. Знатоки говорят, что пока не будет устранено пыхтенье в моторе, до тех пор они не получат практического применения».

«.Еще не так давно автомобиль считался у нас большой редкостью, – отмечал в 1904 г. обозреватель петербургского журнала «Самокат». – Теперь уже можно насчитать немало экипажей с механическим двигателем. Автомобили, ольдсмобили, колясочки, велосипеды пересекают улицы во всех направлениях. Одновременно с развитием этого движения появляются и мотоцикли, которые также быстро вошли в употребление и, надо думать, займут со временем видную роль среди способов быстрого и удобного передвижения».

Журнал «Самокат», который начал выходить в Петербурге еще в 1894 г., занимался сначала популяризацией велосипедного спорта, а потом – мотоциклетного. Он издавался при велосипедном магазине большого поклонника велоспорта Александра Орловского, который был редактором-издателем журнала. Поначалу существенную роль в журнале играла реклама собственного магазина велосипедов и спортивных принадлежностей, а также полемика с конкурентами по магазину и журналу.