Особенно удобны «двухколески» для спортсменов и путешественников. «Двухколеска незаменима для туристов-путешественников, позволяя без труда мчаться по самым красивым местам, не обращая внимания на педали, и для тех, кто по службе, агентуре или торговым делам нуждается в скором и удобном сообщении». Даже в смысле здоровья двухколеска имеет преимущества перед трехколеской: «Тут отсутствует боковое сотрясение, и ездоку предоставлено совершенно достаточно свободы в движениях».

Для мототуристов предназначалась специальная глава самоучителя под названием «Путешествие на двухколесках». При дальних поездках на мотоцикле предлагалось надевать спортивный костюм из парусины или велютина – дешевой бархатной материи. Он рекомендовался не потому, что короткие брюки до колен удобнее при движении, а потому, что длинные брюки пачкаются. Переменить же чулки легче и удобнее, чем целый костюм. Кожаный костюм, по мнению «самокатовского» самоучителя, негож для мототуриста, потому что при более-менее продолжительных остановках в городах в нем неудобно куда-либо ходить.

Что же необходимо иметь с собой мотопутешественнику? Во-первых, дождевой плащ и гамаши, не пропускающие воду. Во-вторых, «хлыст весьма часто может пригодиться, а также на случай путешествия в темную ночь успокоительное действие оказывает маленький карманный револьвер». Кроме того, с собой в путешествие надо прихватить белье, запасные чулки и гребенку.

Где же все это уместить на «двухколеске»? «На рулевой трубке можно прикрепить дождевой плащ, а также свитер. Под седлом помещается остальной багаж, уложенный в непромокаемый чехол, прикрепленный к раме. Если места не хватает, то можно к верхней задней вилке прицепить багажник, в который весьма много вмещается».

Первые в России трековые мотогонки состоялись в мае 1899 г. на Каменноостровском велодроме в Петербурге. Лучшее время круга в четверть мили (400 метров) из 53 кругов на трицикле мощность 1,75 л. с. показал Луи Мази – 26 секунд (55,7 км/ч). А общую дистанцию в 20 верст (21, 3 км) лучше всех прошел Комель – 24 минут 26,8 секунды (52,3 км/ч).

На рубеже XIX—XX вв. мотоциклы (их называли еще «мотоциклетками») стали проникать даже в армию. Летом 1899 г. близ Петербурга состоялась первая в России гонка военных на мотоциклетах – «самокатчиков». Она устраивалась при содействии общества велосипедной езды, которое назначило для испытаний шесть призов – часы и памятные значки-«жетоны». На гонку записались 45 «нижних чинов» из лучших петербургских полков – гвардейских Семеновского, Преображенского, Егерского, Московского и др., а также из армейских полков – Выборгского, Царицынского, Ижорского и т. д. От каждого полка было принято не больше трех человек. Правда, к старту явились только 35 участников. Перед началом гонки всех участников освидетельствовал доктор Павловского полка.