Дистанция гонки равнялась 36 верстам. Старт был дан в Павловской слободе Красного Села, отсюда гонщики двинулись по Лиговскому и Волхонскому шоссе к Царскосельскому парку. На пути находилось три контрольных пункта.
У казарм стрелкового батальона был конец первого перегона, здесь гонщики, как писал репортер, «отдыхали не менее часа, пили сладкий чай, смазывали и исправляли машины». Тут гонщиков осмотрел врач – доктор Московского полка. Затем дали старт второму перегону – на 15 верст, по Гатчинскому и Красносельскому шоссе, до водокачки Семеновского полка.
Первым пришел к финишу старший унтер-офицер Финляндского полка Василий Беняш, прошедший дистанцию за 1 час 34 минуты, вторым – унтер Ижорского полка Иван Брызгалов. Его время составило 1 час 38 минут. И наконец, третий приз достался рядовому Царицынского полка Антону Суминскому, отставшему всего на две минуты.
Мотоциклетные пробеги проходили в ту пору вместе с велосипедными и автомобильными гонками. Правда, местное население порой встречало мототуристов без всякой симпатии. Тем не менее, все это ни в коей мере не останавливало мотогонщиков.
Так, в конце апреля 1901 г. мотоциклы участвовали в «авто-мото-велосипедной гонке» по маршруту Петербург – Гатчина – Петербург, организованной журналом «Самокат» при участии Общества автомобильной и велосипедной езды и С.-Петербургского кружка велосипедистов-любителей. Дистанция составляла 68 верст, старт и финиш производился в имении графа Шереметьева в Ульянке. В мае 1901 г. мотоспортсмены участвовали в автомотогонках на одну версту на Волхонском шоссе, организованных журналом «Самокат». И эти примеры можно продолжать до бесконечности.
Самым большим событием в мотоциклетном спорте дореволюционной России явилось соревнование по маршруту Москва – Петербург – Москва на дистанцию 1300 верст, проведенном Московским обществом мотористов. Кстати, последние мотоциклетные соревнования в дореволюционной России проводились в 1914 г. по маршруту Москва – Петербург – Москва протяженность 1300 верст. В них участвовали 37 гонщиков.
Энтузиасты мотоциклетного спорта объединялись при С.-Петербургском автомобиль-клубе и только спустя много лет, весной 1914 г., создали Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ). Должность председателя на первых порах осталась вакантной, а вице-председателем стал штабс-капитан П.Н. Азанчевский-Азанчеев. Почетным членом комитета стал знаменитый энтузиаст автомотоспорта редактор-издатель журнала «Автомобиль» Андрей Платонович Нагель. Он же предоставил для ВОМ «юридический адрес» – свою квартиру на Литейном, 36.