Когда в 1901 г. Речной яхт-клуб торжественно праздновал 25-летие мореходных классов, подчеркивалось, что они сыграли громадное значение в истории русского торгово-промышленного судоходства. За четверть века они выпустили 604 ученика со званиями штурманов дальнего и каботажного плавания. За все эти годы на деятельность мореходной школы израсходовали более ста тысяч рублей.

В спортивном мире Петербурга хорошо знали шлюпочную мастерскую Речного яхт-клуба, та имела награды за «изящество, прочность и целесообразность своих работ». В первые годы существования яхт-клуба его суда ремонтировались на Охтинской верфи. Это было неудобно, и однажды, в марте 1867 г., на годовом обеде яхт-клуба прозвучала мысль о том, что нужна собственная мастерская. Сразу же между членами яхт-клуба провели подписку на 250 паев по 25 рублей каждый на постройку мастерской, и уже в мае того же года мастерская начала свою работу. Императорское Русское техническое общество рекомендовало ее всем тем, кто желает иметь «правильно построенные небольшие яхты и изящной работы гребные суда».

Среди клиентов мастерской были «высочайшие особы» и различные правительственные учреждения. Первым же заказчиком из членов императорской фамилии стал в 1867 г. великий князь Алексей Александрович. А самый большой заказ мастерская получила в 1884 г. от Главного инженерного управления – на 26 тысяч рублей. Среди других заказчиков выступали артиллерийское ведомство, речная полиция, Морское министерство и Общество спасания на водах.

Всего за первые двадцать лет существования в мастерской яхт-клуба построено 650 новых судов 24 различных типов, в том числе 11 яхт, столько же палубных ботиков, 77 вереек, 20 открытых парусных шлюпок, 32 байдарки, но больше всего – прогулочных шлюпок (102) и ялов (109). Не остались забытыми и любители зимнего спорта: мастерская изготовила за те же годы 10 буеров, 30 санных лодок и 10 пар лыж.

Самым большим судном, построенным в мастерской, стала яхта «Забава», принадлежавшая члену яхт-клуба Самохвалову. С 1876 г. она взяла на гонках десять призов и совершила несколько дальних плаваний, в том числе два раза ходила в Стокгольм.

Яхт-клубские аристократы

Яхт-клубские аристократы

Самым элитарным среди петербургских яхт-клубов считался Императорский яхт-клуб, основанный, как уже говорилось, в 1846 г. По большому счету, он не являлся даже спортивной организацией в полном смысле слова – это был своего рода привилегированный клуб столичной аристократии, место встреч и светских бесед. Членами его могли стать только дворяне. Между тем, Императорский яхт-клуб являлся первым парусным яхт-клубом в России. Его устав утвердили 1 мая 1846 г., и с этого времени клуб состоял в ведении Морского министерства. На следующий год он провел первые официальные состязания – гонки членов яхт-клуба.