Кстати, давней стрельнинской традицией служила народная парусная гонка – состязание рыбачьих судов-сойм в день Святой Троицы на Стрельнинском рейде. Этот был своеобразный праздник «тружеников моря» – профессиональных рыбаков южного побережья Финского залива. Его устраивал Петербургский парусный клуб при участии Императорского Российского общества рыбоводства и рыболовства и С.-Петербургского Речного яхт-клуба.
После революции стрельнинскую дамбу с сооружениями парусного клуба, спасательной станцией и баржей использовала Кронштадтская пограничная служба Финляндского района как морской военный наблюдательный пост. Кстати, с июня по октябрь 1918 г. старшим телефонистом на нем служил известный в будущем писатель Михаил Зощенко. Правда, в то время стрельнинская дамба приобрела плохую славу – здесь было одно из мест казней жертв «красного террора»…
«Семейный клуб» на Суздальском озере
«Семейный клуб» на Суздальском озере
Среди многочисленных яхт-клубов Петербурга достойное место занимал Шуваловский яхт-клуб, располагавшийся в одной из самых популярных дачных местностей в северных окрестностях города.
Нам уже приходилось писать, что эта местность была одной из самых спортивных в старом Петербурге. Водный спорт тут представлял не только основанный в 1879 г. яхт-клуб, но и находившиеся на том же Нижнем (Суздальском) озере в Шувалово парусный кружок и гребной кружок «Фортуна». Каждый из них обладал своим флагом, вымпелом, формой, сигнальными пушками, гаванью и клубными помещениями. А яхт-клуб обзавелся и собственной электростанцией. Кроме всего прочего, его взял под августейшее покровительство великий князь Кирилл Владимирович, поэтому от вступавших в ряды клуба требовались солидные рекомендации.
Знаменитый спортсмен Н.А. Панин-Коломенкин рассказывал, что именно здесь, на озере в Шувалово, в 1890-х гг. ему довелось серьезно познакомиться с парусным спортом. «Мой однокашник по гимназии и юсуповский конькобежец-фигурист С.В. Иванов, сын чиновника Министерства земледелия, жил на даче в Шувалове, имел небольшую яхту, состоял членом местного парусного клуба и, следовательно, мог пользоваться и другими судами на Шуваловском озере, – вспоминал потом Панин-Коломенкин. – Это озеро имело свою особенность: на нем почти отсутствовали сильные воздушные течения. Поэтому многие местные суда применяли огромную площадь парусности. В редкие дни шквальной погоды команды были начеку; несмотря на сравнительно большую устойчивость судов, они кувыркались довольно часто.