Светлый фон

Воздушный шар бросил «якорь» и быстро снизился, спустился на поле, из корзины выбрались два молодых человека. Первыми, кто увидел воздухоплавателей, были плотники с мызы «Лысая гора» возле Клочков. Путешественники безуспешно пытались разговаривать с местными жителями на нескольких языках, пока не нашлось несколько финских уроженцев, понимавших по-фински. Незнакомцы попросили подводу, на которую уложили воздушный шар и различные инструменты. Все вещи отправили на Финляндский вокзал, куда двинулись и сами воздухоплаватели.

 

Воздушный шар Императорского Всероссийского аэроклуба перед полетом. Петербург, 1910 г. Фотограф Карл Булла.

Воздушный шар Императорского Всероссийского аэроклуба перед полетом. Петербург, 1910 г. Фотограф Карл Булла.

 

Однако маневры аэронавтов не остались незамеченными: как только шар опустился возле Клочков, городовые сообщили об этом заведующему дистанцией, штабс-капитану Еланскому. Воздухоплавателей задержали на вокзале, перед отправлением в Гельсингфорс, и препроводили в жандармское отделение. Там выяснилось, что арестованные иностранцы – шведы. Они предъявили документы на имя лейтенантов военного воздухоплавательного парка в Стокгольме Моллера и Лейнеса. Выяснилось, что путешественники отправились из шведской столицы накануне вечером, преследуя научные цели. Они попали в благоприятное течение воздуха, и их перенесло через море на европейский материк. Потом они случайно очутились над Петербургом и решили спуститься, так как «оболочка шара уже потеряла свой заряд».

Документы и объяснения аэронавтов, а также заявленный ими научной характер экспедиции, по-видимому, удовлетворили петербургскую полицию, и на этом злоключения воздухоплавателей благополучно закончились. Заведующий жандармской полицией на Финляндской железной дороге полковник Старов сообщил о результатах допроса столичному градоначальнику генералу Драчевскому, и тот распорядился разрешить им отъезд за границу. На следующем же поезде шведские лейтенанты отправились в Гельсингфорс, а петербургское общество весь день говорило об их сенсационном путешествии.

В сентябре 1910 г. удачный полет на «Треугольнике» установил рекорд по дальности и продолжительности полета на воздушном шаре. Полет состоялся во время Всероссийского праздника воздухоплавания, проходившего на Комендантском поле. В корзине находились два опытных воздухоплавателя – подполковник Генерального штаба Одинцов и заведующий «змейковым» отделом Константиновской обсерватории в Павловске Кузнецов. Последний входил в спортивный комитет аэроклуба и являлся инициатором ежегодных запусков шаров-зондов с метеорологическими приборами. Что касается подполковника Одинцова, то он был одним из учредителей аэроклуба и организатором праздника воздухоплавания. На его счету уже было несколько подъемов на воздушном шаре и на дирижабле.