Пока не решился, мудро просчитав, что время дерзить в открытую еще не пришло. Надо экстренно наращивать военную мощь государства, японской сухопутной армии и военно-морского флота, поднимать боевой моральный дух нации, нагнетая его до истерии, и только потом ОТЫГРЫВАТЬ упущенное.
В результате блестяще проведенной внешнеполитической операции ДАВЛЕНИЯ на Токио Российская империя без войны, стрельбы, убитых, раненых и пленных, игры мускулами, «дипломатии канонерок» и прочей впечатляющей демонстрации силы относительно легко взяла в Китае то, что хотела, заметно упрочив свои военно-стратегические позиции на Дальнем Востоке и в Тихоокеанском регионе, обеспечив, кроме того, безопасность русско-китайской границы.
22 мая 1896 года состоялось подписание секретного российско-китайского договора о союзе России и Китая против Японии.
Статьей 1 Договора предусматривалось, что «всякое нападение Японии, как на русскую территорию в Восточной Азии, так и на территорию Китая или Кореи, будет рассматриваться как повод для применения настоящего договора. В этом случае… стороны обязуются поддерживать друг друга всеми сухопутными и морскими силами, какими они будут располагать в этот момент, и… помогать друг другу в снабжении вооруженных сил».
Статьей 1 Договора предусматривалось, что «всякое нападение Японии, как на русскую территорию в Восточной Азии, так и на территорию Китая или Кореи, будет рассматриваться как повод для применения настоящего договора. В этом случае… стороны обязуются поддерживать друг друга всеми сухопутными и морскими силами, какими они будут располагать в этот момент, и… помогать друг другу в снабжении вооруженных сил».
Статьей 4 Договора для облегчения русским сухопутным войскам доступа в угрожаемые пункты и обеспечения их съестными припасами китайское правительство давало согласие на сооружение железнодорожной линии через китайские Амурскую и Гиринские провинции в направлении на Владивосток.
С российского стороны договор подписан министром финансов С.Ю. Витте и министром иностранных князем А.Б. Лобановым-Ростовским, с китайской – руководителем внешней политики Цинской империи, государственным секретарем Ли Хун-чжаном.
Главным в договоре было то, что Россия получала фактическое право на использование земель в Маньчжурии и постройку железнодорожной магистрали от Читы к Владивостоку через китайскую территорию.
Председатель правления Русско-Китайского банка, приближенный к царю Николаю II князь Эспер Эсперович Ухтомский позднее утверждал, что за согласие подписать договор российское правительство отблагодарило Ли Хун-чжана 3 миллионами рублей.