Использование королевских ВВС в Ираке имело далеко идущие последствия. На Ближнем Востоке подтвердились результаты сомалийского «эксперимента»: боевые самолеты способны вернуть индустриально развитым странам то военное превосходство, что они имели в XIX в. и вот-вот должны были растерять с приобретением менее богатыми народами современного оружия пехоты. Как писал в 1925 г. британский министр по делам авиации Сэмюэл Хор, это стало «удивительным свидетельством в пользу эффективности и экономичности авиации как ключевой силы в осуществлении контроля за соответствующими районами Ближнего Востока, что открывает широчайшие перспективы».[734] Как и любые другие технологические достижения, авиация наделила тех, кто использовал ее для решения практических задач, новой разновидностью непреходящей власти над природой. При этом ее власть над народами оказалась эфемерной. Те возможности, которые виделись Сэмюэлу Хору, оказались исчерпаны уже в недалеком будущем.
Испания в Рифе
Испания в Рифе
В 1912 г. после установления протектората над Марокко Франция передала северную часть королевства (Риф) Испании. Претензии Испании на эту территорию не перешли в реальный контроль над ней: Риф был покрыт горами с множеством ущелий и пещер, а его обитатели привыкли ожесточенно сражаться друг с другом и пришельцами еще со времен Древнего Рима. Испанцы неоднократно вторгались на эту территорию, но за несколько столетий им удалось отвоевать себе лишь два небольших прибрежных города-анклава: Мелилью (в 1497 г.) и Сеуту (в 1580 г.). После 1912 г. французы столкнулись с серьезным вооруженным противодействием со стороны населения Марокко, однако испанцам было еще тяжелее – и не только из-за сложного рельефа местности и воинственности ее обитателей, но и по причине слабости испанской армии.
За два года (1913-14) не слишком хорошо организованной кампании испанцы смогли дойти лишь до Тетуана, города немногим южнее Сеуты, а также городов Эль-Араиш на побережье Атлантики и Эль-Ксар-эль-Кебир, который был расположен на небольшом расстоянии от Эль-Араиша во внутренних районах страны. Для обеспечения авиационной поддержки кампании испанцами были построены три аэродрома и закуплены небольшие аэропланы у французских и австрийских производителей. На протяжении Первой мировой войны обстановка в регионе оставалась спокойной благодаря вождям местных племен, прежде всего Ахмеду аль-Расулу, лояльность которого испанцы смогли купить, передав ему винтовки, артиллерийские орудия и боеприпасы. В сентябре 1919 г. испанское правительство приняло решение взять территорию Рифа под полный контроль, что, как предполагалось, займет 2,5-3 года[735]. Испанцы значительно увеличили численность своих сухопутных и военно-морских сил и закупили у Франции и Британии подержанные аэропланы: истребители-бомбардировщики