17 и 19 апреля состоялось заключительное переселение подразделений SAS: 17-й, 18-й и 19-й взводы эскадрона D сосредоточились на «Энтриме», а 16-й перебрался на «Плимут»; SBS оставались на «Эндьюренсе». 20 апреля TG 317.9 вошла в пределы объявленной аргентинцами 200-мильной военной зоны вокруг Южной Георгии, а вскоре с кораблей увидели первые айсберги, что заставило снизить ход и двигаться с большой осторожностью. В конце дня группа разделилась: Янг отправил «Плимут» и «Эндьюренс» на юго-восток, к заливу Хаунд, а сам с «Энтримом» и «Тайдспрингом» остался у северо-восточного побережья Южной Георгии. Из Нортвуда поступила окончательная отмашка действовать. А вот метеоусловия совсем не радовали. «Когда мы снова вернулись в район Южной Георгии, – вспоминает командир „Эндьюренса“, – погода переменилась от паршивой до совершенно ужасной. Большую часть времени мы испытывали снежную бурю со скоростью ветра более 30—40 узлов». На «Энтриме» кэптен Янг вызвал на мостик офицеров морской пехоты и SAS, чтобы те лично полюбовались неистовством бушующей стихии.

Тем не менее утром 21-го все стартовало строго по плану. Вертолет «Уэссекс» HAS.3 (№ XP142) с эсминца «Энтрим», пилотируемый лейтенант-коммандером Йэном Стэнли, с майором Делвзом и капитаном Хэмилтоном на борту в 09:30273 вылетел на разведку ледника, а бойцы 19-го взвода, обмундированные в нейлоновые зимние маскировочные костюмы, с тюками груза и тремя санями собрались на раскачивающейся под ногами вертолетной площадке эсминца. Для их переброски на остров задействовались два транспортно-десантных «Уэссэкса» HU.5 (№ XT464, XT473), базировавшихся на танкере «Тайдспринг», и противолодочный HAS.3 с «Энтрима». Поскольку пилотажно-навигационное оборудование транспортных «Уэссексов» не отвечало требованиям полета в сложных метеорологических условиях, на вертолет лейтенант-коммандера Стэнли, оснащенный РЛС и более продвинутыми приборами, возлагалась роль разведчика и лидировщика.

Как вспоминает его штурман лейтенант Кристофер Парри, в полете Делвз и Хэмилтон долго сидели, мрачно уставившись в иллюминатор. Наконец, Делвз нарушил молчание:

– Что думаешь, Джон?

– Не нравится мне это.

– Ты должен справиться, Джон.

– ОК, мы это сделаем274.

Из-за усилившегося снегопада и шквалистого ветра высадку на леднике Фортуна удалось осуществить только со второй попытки и к середине дня. Вернувшиеся на маневрировавшие на траверзе залива Поссешен корабли вертолетчики пришли к единодушному заключению, что это было худшее в их карьере задание, и выразили надежду, что больше туда возвращаться не придется, не подозревая еще, что главные злоключения впереди.