На глетчере непреклонные бойцы SAS мужественно преодолевали трудности, которые сами себе создали. Ледяной ветер сбивал с ног, непроглядная снежная пелена застилала все вокруг, парализуя способность двигаться, а тем более тянуть волокуши, каждые с почти 100 кг груза. В итоге они смогли покрыть расстояние не более километра, после чего пришлось остановиться и разбить лагерь. К вечеру ветер достиг ураганной силы. Очень кстати на пути оказался нунатак, давший хоть какое-то укрытие. Бойцы принялись ставить палатки. Одну тут же разодрало ветром вклочья. Шесты остальных стихия вырвала за какие-то секунды, но люди забирались внутрь под брезент и заставляли палатки держаться, опираясь на их стенки телами. Несчастные, которым там не хватило места, ночевали в спальных мешках на открытом воздухе или ютились под санками. Часовым приходилось каждые три четверти часа расчищать снег, заносивший палатки, чтобы находившиеся в них товарищи не были погребены.

К утру физическое состояние личного состава настолько ухудшилось, что капитану Хэмилтону пришлось запросить эвакуацию, которая едва не обернулась катастрофой. Сначала вертолетчики долго не могли найти в снежной мгле место стоянки отряда. Во втором вылете им все-таки удалось взять обмороженных спецназовцев на борт, однако вскоре после взлета разбилась одна из транспортных машин, управляемая лейтенантом Майклом Тиддом. Вертолет оказался в снежном заряде, пилот потерял визуальные ориентиры и решил приземлиться, но при этом допустил ошибку. Увидев, что стрелка альтиметра начала стремительно раскручиваться, и готовясь к аварийной посадке, он слишком сильно задрал нос, из-за чего «Уэссекс» задел хвостовой балкой поверхность ледника, а затем рухнул на него, перевернулся и остался лежать грудой металла на снегу. К счастью, никто не пострадал сильно, хотя сержант Фил Кюрас и капрал Пол Банкер получили ушибы и ссадины. Два других вертолета поспешили на помощь. Избавившись от части горючего и снаряжения, они перераспределили пассажиров между собой и вновь взмыли в воздух. Вертолет лейтенанта Йэна Джорджсона неотрывно следовал за ведущей машиной лейтенант-коммандера Стэнли, однако в какой-то момент пилот потерял ее из виду, а вскоре угодил в сгусток слепой белой мглы. Единственное, что оставалось, – попытаться сесть. Ему это почти удалось, но в последний момент сильный порыв ветра опрокинул «Уэссекс» на бок275. При падении капрал Банкер был повторно травмирован. Двенадцать человек, спецназовцев и членов экипажа вертолета, остались на глетчере.