Хью Макманнерс, по роду своей службы передового артиллерийского наблюдателя-корректировщика хорошо знакомый с особенностями боевой деятельности обоих спецназов, пишет: «Специальный лодочный эскадрон описывается как флотский эквивалент SAS. Это неправильное, хотя и понятное сравнение, потому что эти формирования очень разные. Бойцы SAS набираются из армии, и структура SAS основана на штате пехотного полка, плюс их собственный эскадрон связи, учебное крыло и другие (например, звено вертолетов) прикрепленные к ним подразделения. У них есть целая британская армия, из которой можно отбирать тех людей, которых они хотят. Поскольку армейские части очень разные (что общего, например, у гурков, гвардейских гренадеров и королевских инженеров), у SAS очень широкий спектр навыков, среды и типа людей, из которых можно выбирать. И, наоборот, в SBS набирают людей только из Королевской морской пехоты – гораздо меньший выбор, но из хорошо подготовленной среды. Это едва ли недостаток, на самом деле это одна из сильных сторон SBS, что все они морские пехотинцы, которые прошли чрезвычайно тяжелый период первичного отбора и тренировок. В 1982 году у SBS имелся лишь один эскадрон личного состава. Задачи SBS требуют действий в составе четырех человек и редко в больших группах, SAS же работает в командах от четырех человек до целого эскадрона. Специализация SBS – море и непосредственно прилегающие районы, и они являются специалистами в тайных и скрытых амфибийных операциях на суше, пионерами в этой области со времен „Героев утлого суденышка“317 последней войны. Их девиз „Силой и хитростью“ описывает их уникальный подход, основанный на том, что команда из четырех человек может сделать с применением взрывчатки, автоматического оружия и мозгов… На протяжении всей кампании между SAS и SBS существовал явный антагонизм. В то время обе службы редко работали вместе, поэтому возникло много взаимных недоразумений. Справедливо будет сказать, что SAS считали себя лучше, демонстрируя в этом отношении весьма очевидное высокомерие».

Зато командиры SAS, в отличие от руководства морской пехоты, сумели наладить хороший контакт с адмиралом Вудвордом, поэтому все вопросы обеспечения их боевой деятельности решались на «Гермесе», на борт которого перебрались оба эскадрона 22-го полка, быстро и конструктивно. Их командиры майоры Седрик Делвз и Юэн Хьюстоун видели в Вудворде командующего оперативным соединением. «Флот, – пишет Делвз, – часто поощрял его мыслить такими категориями, но, строго говоря, это было не так. Он командовал авианосной группой, действующей в TEZ, и отвечал за создание общих условий для успешной высадки… Но мы с Юэном верили, что находимся в нужном месте, в нужное время, рядом с нужным человеком, являвшимся в тот момент главным на театре военных действий».