Стоимость строительства составила 101 316 611 рублей в ценах 1933 г. Путь из Белого моря на Балтику сократился в четыре раза. С 1933 по 1957 гг. по каналу было перевезено 25 млн. тонн грузов. Всего за срок службы — почти 200 млн. тонн. Канал оказал огромный стимулирующий эффект на индустриализацию и экономическое развитие всего прилегающего региона. И буквально через несколько часов после открытия, канал уже был использован в военно-стратегических целях: из Балтийского в Белое море была проведена эскадра кораблей, ставшая основой Северного военно-морского флота[1952].
Валютный цех страны
Валютный цех страны
Если бы мы этого не сделали, то мы не имели бы ни металлургии, ни машиностроения, ни тракторов и автомобилей, ни авиации и танков…
Именно большой активный торговый баланс позволял царской России привлекать иностранные Капиталы: с 1885 г. Россия имела устойчивый профицит торгового баланса, а к 1913 г. ее экспорт вырос в 3,2 раза. Одни эти данные, отмечал в своем популярном отчете французский экономист Э. Тэри, объясняют «стабильность обмена и постоянное улучшение внешнего кредита России, ибо средний излишек годового экспорта, который она показывает, достаточно велик, чтобы покрыть тяготы иностранного долга и промышленного дефицита»[1954].
С началом индустриализации 1930-х гг. значение экспорта, в целях получения валюты, возросло многократно, причина этого заключалась, как в ее темпах, так и в том, указывали специалисты, что «80–85 % вложений в активную часть основных производственных фондов, созданных у нас в период индустриализации, т. е. основная часть машин и оборудования предприятий, построенных… в это время, приходится на долю импортированной, ввезенной из-за рубежа техники»[1955].
«Наши заводы, наши шахты, наши фабрики теперь вооружены такой прекрасной техникой, которой ни одна страна не имеет…, — отмечал в 1935 г. нарком тяжелой промышленности С. Орджоникидзе, —
Вот один из примеров советской программы заказов: «Трактора и запчасти на — 67 млн. долл. Комбайны на — 15 млн. долл. Специальное оборудование для нефтепромышленности (крэкинги, буровые станки, компрессоры, буровой инструмент) в сумме — 25 млн. долл. Готовые железные конструкции по типу заказанных для Сталинградтракторстроя в сумме — 10 млн. долл. Фасонное железо, специальная сталь, трубы и пр. на — 26 млн. долл. Специальное оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных заводов, для Нижегородского автомобильного завода, специальное оборудование для металлургических заводов в Магнитогорске, Запорожье и Кузнецке. Всего на общую сумму — 62 млн. долл. Итого: 200 млн. долл… Переговоры должны вестись на следующей базе: срок кредита — 4–5-ти летний. Платежи начинаются через 12 месяцев после поставки с равномерным погашением в остальные 4 года. Стоимость кредита установить не выше 7 % годовых»[1957]. Любой иностранный кредит строится на возможности должника покрывать его конвертируемыми ценностями, т. е. экспортом.