• в причинах летных происшествий и обстоятельств заманифестировали потерю пространственной ориентировки, иллюзии в полете, утомление, ослабление психической выносливости, снижение мотивации;

• существенному увеличению удельного веса аварий и катастроф при отработке групповой слетанности, группового полета в облаках, в горной местности, над морем, на полигонах в процессе боевого применения (по земле и в воздухе);

• начало давать себя знать отсутствие методического образовательного уровня со стороны авиационных войсковых врачей;

• резко возрос удельный вес травматизма при катапультировании.

Общий итог: переучивание и освоение новой авиационной техники и способов ведения боевых действий сопровождалось упрощением летной подготовки в строевых частях. Снижался квалифицированный уровень профилактики угроз безопасности полета. Давала о себе знать недостаточная грамотность летного состава в области знаний о профвредностях, о своих возможностях и ограничениях, о возможных измененных психических состояниях сознания, о законах функционирования психических функций при выполнении различных видов летных упражнений. Психологические особенности летного труда в групповых полетах, на полигонах, в СМУ авиационными врачами не рассматривались.

Организационные мероприятия того времени регулировались нередко конъюнктурно-кадровыми соображениями вне системного подхода.

Второй период (1965–1975 гг.). В этот период после смещения Н. С. Хрущева резко возросла роль истребительной, военно-транспортной, вертолетной, стратегической авиации. Существенно расширились тактико-технические возможности летательных аппаратов («Антей», «Руслан», Ил-76, Ту-22М, Су-24, МиГ-21, вертолет Ми-24).

Восполнялся кадровый состав в области образования, летно-методической, медицинской подготовки, улучшалось оснащение летных училищ, увеличился конкурс (5–9 чел.), возрос авторитет и значимость авиации, узаконенные военной доктриной. Резко возрос уровень помощи со стороны научных учреждений, был введен в действие новый институт военно-эргономического сопровождения. Авиационная медицина включилась в масштабные психофизиологические исследования по освоению новых ЛА и тактики боевого применения на базе Липецкого центра боевого применения и переучивания, ГНИИКИ ВВС и в войсках при испытании спецснаряжения, рабочих мест, систем информации и новых автоматизированных средств управления ЛА.

Авиационная медицина взяла на себя контроль за экологическими вопросами, контроль за соблюдением норм радиационными и нерадиационными излучениями. Были введены специальные медицинские лаборатории в Центры переучивания (г. Торжок, г. Рязань, г. Остров).