Вновь атака в «Казино», поравнявшись, герои гонки вместе исчезли в тоннеле, однако выехал оттуда уже один лишь Варци. Старенькая Alfa все-таки не выдержала. Впрочем, сдаваться Тацио не планировал – понимая, что до финиша рукой подать (а линия старт-финиш тогда находилась на набережной), Маэстро начал толкать автомобиль руками, вскоре на помощь ему бросились Компаньони и несколько зрителей. Казалось бы, вот оно, спасение! Впрочем, подобная отзывчивость взбесила Нуволари только сильнее. Отвесив подзатыльник механику и махнув рукой на сдохшую груду железного барахла, он принялся громко материться по-итальянски. Вся эта шумная компания финишировала-таки в гонке третьей, пропустив вперед Бордзаккини, но… и тут открылась причина истерики нашего героя. Его дисквалифицировали за постороннюю помощь на трассе. Угрюмый злодей Варци в тот момент позволил себе ехидно улыбнуться.

Отыграться Тацио удалось в гонке в Алессандрии, но там у Ferrari на Alfa практически не нашлось соперников: чиновники не допустили Варци к соревнованиям из-за бюрократии. Позже вся эта итальянская мафия махнула на другой берег Средиземного моря. Почему мафия? Да потому что все происходившее в дальнейшем иначе как детективом не назовешь.

Трасса «Меллаха» неподалеку от столицы Ливии Триполи в те времена снискала славу поистине фантастического места. Да, понятно – пальмы, море, антураж, но получила известность она как самая быстрая естественная трасса в мире. Скорость, приближавшаяся к отметке в 322 км/ч, была обычным делом на прямых участках.

В том 1933 году высокие скорости, правда, едва ли были главной новостью из Триполи. То, что там произошло, можно считать одним из самых безумных эпизодов в истории международного автоспорта, который оброс таким количеством легенд, что мы расскажем вам лишь одну из них, за сроком давности вполне претендующую на истину.

Джованни Канестрини, в прошлом известный журналист, придумал схему общенациональной лотереи. Идея была тепло принята Итало Бальбо, новым губернатором колонии и человеком, ответственным за возведение «Меллахи» с ее гигантской главной трибуной и прочими элементами роскоши.

План Канестрини был прост: по всей стране организовывалась продажа билетов ценой в 12 лир, а кто возьмет билетов пачку, тот получит… возможно, билет на саму гонку в Триполи. 30 финалистов предполагалось снабдить специальными билетами с именами гонщиков – обладатель квитка с именем победителя должен был гарантированно получить приз примерно в 500 000 долларов. Нынешним владельцам «Формулы-1» подобная щедрость и не снилась. Но Канестрини оказался скользким типом, любителем серых схем и откровенным жуликом. Якобы он связался с держателем билета с именем Акилле Варци, продавцом лесоматериалов по имени Энрико Ривио, и предложил ему дополнительный план.