1935. ПАРТИЗАНЫ В «ЗЕЛЕНОМ АДУ»

Как говорят в Италии, на одном Нуволари далеко не уедешь – помимо топового пилота, требовалась и топовая машина. Инженеры «Скудерии» в истерических попытках хоть как-то повысить мощность болида пошли на крайние меры. Они собрали из барахла старых Alfa две машины с двумя двигателями… в каждой: один движок стоял спереди, второй – сзади. Получившаяся адская колесница просто уничтожала покрышки. Желая избежать позора, руководство Ferrari приняло решение хотя бы поставить на этой неуправляемой «бешеной табуретке» рекорд скорости на прямой. Выжать удалось рекордные 336 км/ч. Кто-то из зрителей тогда заметил, что теперь историческое достижение принадлежит Ferrari и Нуволари: быстрейшему автомобилю и быстрейшему пилоту.

Но на трассах Гран-при устаревшие вконец Alfa P3 уже не могли конкурировать с немцами. К 28 июля 1935 года международная автомобильная общественность успела списать итальянские агрегаты вместе с Энцо Феррари и стариком Нуволари в утиль. Именно в тот день 400 000 истинных арийцев пришли на трассу «Нюрбургринг» поглазеть на триумф своей инженерной мысли. Намечалась самая престижная гонка сезона – Гроссер Прайс фон Дойчланд.

Перед гонкой итальянская группировка собралась в отеле «Айфелерхоф» в городке Аденау. Нуволари прибыл туда в сопровождении настрадавшейся за время его звездной карьеры жены Каролины и старшего сына Джорджо. Ужин в ресторане отеля, впрочем, получился не особо романтическим: вокруг салютовали немцы, выкрикивали нацистские кричалки и всячески нахваливали фюрера. Итальянцы выглядели кучкой партизан в тылу врага.

С утра моросил мелкий дождь, но педантичные немцы, и не думая расходиться, толпились на трибунах и холмах «Нюрбургринга». Им нужно было точно знать, кто из соотечественников победит. Говорили, что насладиться триумфом «немецкого оружия» прибудет сам…

Сражение началось успешно – в лидеры с третьего ряда вырвался Караччола. Нуволари, и так с трудом державшийся вторым, на четвертом круге допустил ошибку, пропустив вперед квартет из немецкой братии и напарника Луи Широна, в итоге сошедшего парой кругов позже. Казалось, что заезд обернется провалом, но пока соперники разбирались со своими проблемами и искали темп на подсыхающей трассе, Нуволари начал штамповать, как это сейчас говорится, пурпурные сектора. На одном из кругов он улучшил рекорд «Нюрбургринга» на 20 секунд. По ходу дела итальянцу удалось и вовсе выйти на первое место, но на 11-м круге – ровно на середине дистанции – трио лидеров синхронно отправилось в боксы. Нуволари, Роземейер и фон Браухич – первым на трассу вернулся фон Браухич, за ним Роземейер, следом… Караччола! Куда подевался Тацио?