В подготовленном им отчете о командировке от 07.07.1905 г. говорится, что, находясь в Джидде, он был очевидцем «массового появления бедных паломников у стен консульства», взывавших к консулу фон Циммерману с просьбой, чтобы он «обеспечил им бесплатный проезд в Россию». Видно было, что многие из них давно уже ничего не ели, и консулу «приходилось их продовольствовать».

Коллежский секретарь М. Никольский, докладывал А. Млинарич, требовал от капитанов наших судов «принимать бедных хаджиев на пароходы РОПиТ бесплатно». Согласно же правилам, «„Русское Общество Пароходства и Торговли“, обязавшееся перевозить бесплатно, палубными пассажирами, на своих пароходах российских подданных, остающихся за границей без средств к существованию, не может быть обязываемо принимать на пароход во время одного и того же рейса более пяти таких бесплатных пассажиров».

Были среди неимущих паломников, собиравшихся у консульства, и обеспеченные хаджии, указывал в отчете А. Млинарич, хорошо известные агентству РОПиТ по Севастополю. Имея в виду заполучить бесплатные билеты, «они притворялись бедными» (159).

Документы АВПРИ рассказывают, что 9 ноября 1907 г. с аналогичной миссией (для изучения вопроса, связанного с перевозкой паломников) в Джидду командировался, по настоянию консульства, и сотрудник Министерства морского флота. «Отбыл из Одессы, пароходом „Северного Пароходного Общества“ „Григорий Марк“, имевшим на борту 2125 паломников-мусульман» (160).

Из отчета В. В. фон Циммермана о хаджже 1907 г. (направлен в МИД России 24.11.1907 г.) следует, что «что общее число паломников, прибывших в Святые земли морем через Джидду и Ямбо [Йанбу], составило 108 308 человек» (161).

Изучение документов АВПРИ дает основание утверждать, что российское консульство в Джидде всячески помогало паломникам-мусульманам из России. «Положение скопившихся в июне с. г. в Джидде в ожидании турецкого парохода наших паломников оказалось настолько безвыходным», сообщал С. Тухолка (20.06. и 01.07.1901), что консульство сочло необходимым «прийти им на помощь и организовать даровую раздачу хлеба» (162).

Дабы избежать проблем с возвращением паломников на Родину после завершения хаджжа, В. фон Циммерман и М. Никольский, как уже отмечалось выше, предлагали «ввести билеты с обратным проездом» и «обязать всех выезжающих в хаджж брать билеты на пароходы в оба конца», и только на российские суда. Считали обоснованным, предписать капитанам судов настоятельно рекомендовать перевозимым ими пилигримам оставлять в консульстве «депозиты на обратную дорогу» (163).