Да что там говорить – и обычный 160-битный поток телеметрии приходится уже принимать на «спарку»! На «Вояджере-1» с 2010 г., а на «Вояджере-2» с 2017 г. для этого используются две 34-метровые антенны или же одна 70-метровая, если ее удается получить.

Уже позади сентябрь 2020 г., когда, по опубликованному несколькими годами раньше прогнозу, выработка энергии на борту должна была снизиться до 237 Вт, и на «Вояджере-2», где все еще работают пять приборов, должно было остаться всего 2 Вт запаса. Пришла пора сокращать число работающих инструментов – сначала на «Вояджере-2», а затем и на «Вояджере-1», где их сейчас используется четыре.

«График отключений» для каждого аппарата на период до 2030 г. уже составлен и прописан в аварийных программах BML на случай, если поступление команд прекратится. Пока выполнен лишь первый шаг этого плана: основной дополнительный нагреватель в приборе LECP на «Вояджере-2» был отключен командой с Земли 23 февраля, а на «Вояджере-1» – 16 мая 2021 г. Температуры на логарифмическом усилителе LECP рухнули соответственно с +14° до –54 ℃ и с +15° до –47 ℃. Большая часть измерительных каналов сохранила работоспособность.

Два следующих шага по экономии электроэнергии у «Вояджеров» тоже одинаковы: в этом же приборе предстоит отключить дополнительный нагреватель телескопа LEPT и шаговый двигатель, отвечающий за осмотр им небесной сферы.

После этого на «Вояджере-1» последовательно отключаются:

● замещающий нагреватель CRS;

● LECP полностью;

● CRS полностью;

● записывающее устройство DTR с переводом PWS в низкоскоростной режим работы;

● PWS полностью;

● магнитометр MAG с повторным включением прибора PWS, требующего меньшей мощности;

● PWS окончательно.

На «Вояджере-2» последовательно отключаются:

● дополнительный нагреватель PLS;

● CRS полностью;

● LECP полностью;

● PWS полностью;

● PLS полностью;

● магнитометр MAG с повторным включением PWS;

● PWS окончательно.