Вскоре над озером раздались истошные вопли Шарохина: «Спасайте! Тону! Больше не могу!» Плавал он плохо, а держаться на воде ему было не за что. Ужас обуял дачников, стоявших на берегу и наблюдавших за трагедией. К тому времени, когда на помощь подошла яхта «Ласточка», а потом и спасательная лодка, Шарохин уже пошел ко дну. Только через полчаса при помощи «кошек» его вытащили из воды. Но напрасно его пытались откачивать: Шарохин был уже мертв.

Картина праздника оказалась безнадежно испорченной. Гонки немедленно отменили, на клубе приспустили флаг. В Шувалово весь день только и говорили о случившейся беде. Озеро опустело: ни одна яхта не рискнула после этого выйти в плавание.

Впрочем, в тот день в Петербурге и окрестностях повсеместно наблюдались шквал на море и сильный ветер. Тем не менее буйство Нептуна вовсе не служило оправданием трагедии. Очевидцы утверждали, что Шарохина можно было спасти, если бы помощь подошла вовремя. И хотя Шуваловский яхт-клуб имел спасательную станцию, первой подошла частная яхта «Ласточка», а на самой спасательной станции, куда привезли утопленника, не оказалось доктора, и пришлось посылать гонцов за ближайшими врачами.

«Характерно, что трагический случай с Шарохиным произошел в тот день, когда в программу юбилейных гонок от яхт-клуба был включен номер „пример спасания погибавших”, – с горькой иронией замечал репортер «Петербургского листка». – Вот так пример! Доказательство получилось, что называется, от противного».

Трагедии на взморье

Трагедии на взморье

Страсть многих петербуржцев к парусному спорту нередко оборачивалась трагедиями. В конце августа 1911 г. печальная история случилась на излюбленном петербургскими яхтсменами Финском заливе. В трех верстах от Кронштадта во время свирепствовавшей бури потерпела крушение знаменитая в спортивном мире столицы призовая яхта «Буревестник».

Яхта принадлежала члену Гаванского парусного общества и Невского яхт-клуба Николаю Николаевичу Людевигу, тот был хорошо известен в спортивных кругах и считался опытнейшим яхтсменом. Сама же яхта являлась одним из лучших парусных судов в Петербурге. Людевиг ходил на ней в течение восьми лет и взял много призов, совершал дальние переходы в Або (ныне – Турку), Ганге и на Аландские острова. Летом 1911 г. Людевиг предпринял на «Буревестнике» поход в Финляндию и прошел весь намеченный путь, несмотря на сильный шторм. По словам яхтсмена, к моменту выхода в свой роковой поход яхта находилась в полной исправности.

Что же произошло на заливе? Как рассказывал потом Людевиг, которому удалось уцелеть во время крушения, в течение всего лета он собирался приехать в Кронштадт к брату, корабельному инженеру Юрию Юльевичу, заведовавшему такелажной мастерской в кронштадтском порту. Наконец, 28 августа 1911 г. Людевиг исполнил свое желание и прибыл на «Буревестнике» в Кронштадт.