Еще один крупнейший переход на байдарке совершили в 1913 г. два волонтера яхт-клуба, решившиеся на грандиозное путешествие – из Петербурга до Киева. 3 июня 1913 г. их парусная байдарка под названием «Рулевой» стартовала в гавани Императорского Речного яхт-клуба, и спустя почти ровно два месяца отважные путешественники благополучно прибыли в Киев – «мать городов русских». Они прошли весь путь по внутренним речным системам России – около 2100 верст. Яхт-клубисты миновали в пути цепочку больших и малых городов – Шлиссельбург, Новую Ладогу, Новгород, Торопец, Витебск, Смоленск, Могилев – и в конце концов дошли до Киева.
«Суденышко, на котором путешественники совершили столь длинный путь, представляет собой деревянную байдарку длиной 5 метров 10 сантиметров, обтянутую парусиной, при двух парусах и веслах, – сообщала в августе 1913 г. петербургская газета «Вечернее время». – Шестьсот лет назад наши предки ходили из Балтийского моря в Киев этим же путем, но после этого „Рулевой” – первое судно, прошедшее этот путь. Рекорд быстроты перехода, конечно, за „Рулевым”».
Буерный спорт: «Мы легкие, мы летучие»
Буерный спорт: «Мы легкие, мы летучие»
«Немногим известно, что любительское плавание под парусами, или так называемый парусный спорт, рано заканчивающийся на воде, вновь возрождается глубокой зимой на вихрем несущихся парусных санях или буерах», – отмечал некто Н. Данилов, автор изданного в 1913 г. в Петербурге книжным магазином Оглоблина пособия «Как построить буер (сани-яхту)».
«Ледяные яхты»
«Ледяные яхты»
Правда, утверждение г-на Данилова больше относилось, наверное, к русской провинции, а вот в Петербурге уже в конце XIX в. катание на буерах было знакомо многим горожанам и пользовалось большой популярностью. Первые прообразы буера появились в России еще в XVIII в. Вначале это выглядело, как попытка поставить шлюпку под парусами на полозья и скользить по льду. Для управления на нижнюю часть пера руля крепился металлический резак. Делалось это не ради спорта: так поступали северные поморы и рыбаки Онежского озера для промысловых целей. А первый настоящий буер построили в Петербурге в 1819 г. на Адмиралтейской верфи.
В первой половине XIX в. буера стали городским развлечением, а к концу его превратились в вид спорта. Катание на Финском заливе на буерах являлось на рубеже XIX—XX вв. одним из любимых зимних занятий петербургской спортивной молодежи.
Как только Финский залив сковывался льдом, в Петербурге сразу же начиналось оживление буерного спорта. «Наступившие морозы заставили встрепенуться наших любителей буерного катания, – замечал зимой 1901 г. обозреватель журнала «Спорт». – Благодаря замечательно хорошему состоянию льда на всем протяжении от Петербурга до Кронштадта и даже далее катания на буерах в эту зиму очень удачны».