Во время Гражданской войны Габер-Влынский уехал в Польшу, где стал трудиться на пользу Польского государства. Он работал в Люблине заводским летчиком-испытателем и инструктором в Высшей школе пилотов. Подготовить он успел около трехсот польских летчиков, но случилась трагедия: 21 июня 1921 г. в Люблине при испытании первого экземпляра лицензионного итальянского самолета «Ансальдо А1» Габер-Влынский разбился. Ему было 38 лет.
«Лебедь» над Петербургом
«Лебедь» над Петербургом
В начале XX в. дирижабли упорно соперничали с аэропланами, причем и в Европе, и в небе над Петербургом. Россия не только закупала дирижабли (или, как их называли, «воздушные корабли») за границей, но и успешно строила их сама.
Первый в России дирижабль вступил в строй в 1908 г., когда 28 августа состоялся пробный полет русского дирижабля «Учебный», построенного в Учебном воздухоплавательном парке по проекту штабс-капитана А.И. Шабского. А 9 ноября следующего года первенец российского дирижаблестроения своим перелетом из эллинга на Средней Рогатке в Петербурге в Учебно-воздухоплавательный парк закончил, как тогда говорили, свою кампанию, смысл которой заключался в названии «Учебный».
Другим дирижаблем, поднимавшимся в небо над Петербургом, был «Лебедь». Он был построен в Муассоне, в мастерских братьев Лебоди, по проекту инженера Жюлье, в длину составлял больше 60 метров, мог принимать на борт 7 пассажиров, а скорость полета могла доходить до 45 км в час. В августе 1909 г. состоялся его первый пробный полет из воздухоплавательного парка. Он сделал круг примерно в четыре версты и через полчаса приземлился обратно.
Слухи о том, что 25 августа состоится первый полет «Лебедя», еще с утра распространились в столице, и парк окружила масса любопытных. Лишь только молва разнесла по всей округе – Московской заставе – весть о полете аэростата, на улицу высыпали толпы людей. Крыши домов были полны народом, любующимся невиданным зрелищем. По впечатлениям очевидцев, издали дирижабль казался «не то гигантской, желтого цвета рыбой, не то остовом военного корабля, нос которого заострен наподобие тарана».