Еще одним очагом авиации являлся Корпусной аэродром за Московской заставой. Об этом первом петербургском военном аэродроме напоминают сегодня расположенный в этих местах парк Авиаторов и Корпусной проезд, выходивший когда-то к Корпусному шоссе. Такое же название, Корпусной, носил и аэродром. По своим размерам он являлся в свое время самым большим в России. Он предназначался для испытания военных аэропланов и дирижаблей. Длина его взлетно-посадочной полосы достигала трех верст.

Торжественное освящение Корпусного аэродрома и открытие его в качестве учебного плаца первой русской воздухоплавательной части состоялось 19 июля (1 августа) 1913 г. Перед этим на Корпусном аэродроме более месяца проводились работы по ограждению его глубоким рвом и валом. «Однако благоустройство этой болотистой, кочковатой территории все еще заставляет желать лучшего, – отмечал в день открытия аэродрома репортер газеты «Вечернее время». – До сих пор взлет был возможен только на сравнительно небольшой части аэродрома».

Летом 1913 г., после создания первой авиационной роты, здесь почти всегда находилось около двадцати военных воздухоплавательных «аппаратов». Особенно аэродром оживился, когда сюда перевезли «аппараты» Русско-Балтийского завода, изготовленные для военного ведомства.

Корпусной аэродром сыграл большую роль в истории отечественной авиации, здесь было установлено немало рекордов. Штабс-капитан Петр Нестеров именно здесь совершал посадку после своих знаменитых перелетов Киев – Петербург и Москва – Петербург. Тут проходили летные испытания первые в мире многомоторные аэропланы конструктора Игоря Сикорского.

18 июля 1913 г. в Красном Селе произошел первый в России воздушный парад. В нем приняли участие военные авиаторы первой авиационный школы. Как сообщалось в одной из газет, «над Красносельским полем летчики совершили совместный полет, выполнив ряд сложных эволюций».

«Мертвые петли» над центром Петербурга

«Мертвые петли» над центром Петербурга

В конце апреля 1914 г. знаменитый авиатор Адам Мечиславович Габер-Влынский на глазах тысяч изумленных и восхищенных петербуржцев совершил «головоломные трюки» над самым центром города. 21 апреля к назначенному времени на трибунах ипподрома собралась десятитысячная толпа. Все билеты были раскуплены, много народа собралось на прилегавших к ипподрому улицах. Ровно в шесть вечера изящный самолет «Моран-Солнье» под управлением Габер-Влынского показался со стороны Корпусного аэродрома.

«Фигурные полеты» Габер-Влынского происходили над Николаевской улицей (ныне – ул. Марата). «Словно огромная птица летала и кувыркалась в облаках, – восхищался репортер «Петербургской газеты». – Ясно было видно, как авиатор трижды опрокинулся в воздухе и произвел три „мертвых петли”. Далее он сделал спираль, падение на хвост и скольжение на крыльях. Все это было проделано в течение нескольких минут». «Мертвую петлю» в исполнении Габер-Влынского было видно даже с Садовой улицы у Гостиного двора.